广西南宁江淮试驾瑞风S5&看上去 很美新和悦RS
来源：广西兴弘    发布时间：2014年02月19日

按照“**眼选择优先规律”来说，至少眼前的江淮瑞风S5、和悦RS在外形上会引起多数人的关注。而从购车的角度去看，无论你终将会选择哪一款车，当你将自己提升至“准车主”的身份的时候，起码你要有心理准备，正所谓爱它就要包括它的缺点，没有完美的车，只有完整的爱车之心。接下来抛开“**印象”的惯性，看看这两款车是否能带给我们持续的吸引力。

不知道为什么江淮S5被规划在了瑞风产品渠道中，在经过与官方人员的询问后，也没有得到准确的答案，我们暂且不去关心这个问题。近年来国内SUV市场的火爆与合资品牌价格定位的下探等多重因素同时发酵，国产品牌开始不约而同的选择了研发自主紧凑型SUV车型，瑞风S5的五款不同配置车型的市场指导价从8.98万元到13.58万元，价格具有一定的亲和力，与同级的竞争车型相比，它的整车5年10万公里保修算是一大亮点。

瑞风S5可选两款发动机，2.0T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。与这两款发动机相匹配的分别为6挡和5挡手动变速器，目前不提供自动挡车型。瑞风S5虽然定位于城市SUV，但是从动力性及前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架等硬性指标来看，甚至有超越城市SUV的属性。

江淮乘用车公司轿车营销公司总经理李建华认为，2012年国内家用车保有量高达5308万辆， 增速为22.8%，人均GDP高达6100美元，消费者对汽车的需求依然是刚性需求，油价飙升，交通资源紧张，导致传统的“小车代步+大车休闲”的多车解决方案失效，人们对“一车多能”的需求异常强烈。

细细品味，我们会发现新和悦RS兼具轿车的低能耗、MPV的大空间和SUV的全路况三大核心特点，能很好地消化消费者对于多功能车的使用需求。中国式“4+2+1” 的家庭模式日渐形成，“ 一车多能”细分市场大有蓬勃发展之势，以全路况、大空间、低能耗等多重优势集成一体的新和悦RS定位准确，他的预售价在8万元区间，相比上一代车型，新款和悦RS的外观存在不小的变化，而且内饰经过了全新设计，只是动力系统并没有升级。

既然被称作为“新和悦RS”，那么与老款车型相比一定有着相应的变化。从前脸望去，熏黑设计的全新鹰眼式晶钻前大灯，让人一眼就察觉到了不同，下方的保险杠也有着明显的变化：加长加宽的上隔栅和前大灯直接相连，大尺寸的江淮LOGO不再是连接式设计，改为一体式结构，此外，新和悦RS尾部的整个布局都经过了全新设计，尾灯采用新的横向布局，在视觉效果上将整车拉宽，尾门上飞翼式镀铬条与车标整合成为一体，悬挂牌照区域由老款的“正梯形”改为了“倒梯形”结构。

新和悦RS的内饰材料上运用了许多镀铬装饰。虽然用料上还是以硬质塑料为主，但细致程度让人印象深刻。中控台的横向分层设计使得整个内饰层次感丰富。新和悦RS增加了大灯高度、仪表盘亮度调节功能，自动空调也为整车中控台提升了不少的实用性。上一款的四辐式方向盘改成了全新家族化三辐方向盘，真皮的手感比较细腻，从短时间的驾驶感受判断，与江淮S5的方向盘基本相同。高配款车型除了配备了行车电脑、车载影音系统和智能大灯之外，新车还增加了车载智能系统。借助“车机互联”功能，新款和悦RS能够将带有HDMI输出功能的手机同步至车载主机进行显示和播放，对于iPhone4S和配备Android 4.0以上系统的手机，还能够通过车载触摸屏，对手机进行回控，增强了车主的互动体验。

空间方面一直都是和悦RS的优势。新和悦RS不仅依然延续了老款2710毫米的同级最长轴距，还装备了独立座椅，拥有更多人性化储物空间。后排座椅还具备折叠前翻功能，让新和悦RS最多可获得2100升的拓展空间。新和悦RS的通过性同样让人惊喜，离地间隙达到了170毫米，与一般城市SUV160毫米的离地间隙基本相近。难能可贵的是，江淮新和悦RS采用了前麦弗逊，带横向稳定杆和副车架的后纵臂双连杆四轮全独立悬架，以及205/55R15的宽胎，让新和悦RS具备了难得的“越野”实力。

新和悦RS有1.5升和1.8升两个排量可以选择，1.8升的4GA5发动机对比原和悦RS配备的三菱1.8升的4G93发动机，4GA5发动机动力更为强劲，从怠速800转开始到4800转同转速扭矩输出会高出20%，不要小看了这个数字，排量不变而动力提升，意味着节油性更加突出，这与你的钱包口袋密切相关。再回到前文，我们可以感觉到无论是外观、内饰还是动力方面，这次新和悦RS都下足了真功夫。