“搅局”B级车市 2013款比亚迪G6对阵大众新朗逸
来源：和星比亚迪4S店    发布时间：2013年07月19日

“搅局”B级车市  2013款比亚迪G6对阵大众新朗逸

作为一名汽车编辑，小编经常在各大汽车论坛看到人们对两款意向车型的争论。高端些的车型比如宝马VS奔驰，中高端车型比如凯美瑞VS雅阁，而在较受人关注的国产车型中，自主B级销量王比亚迪G6与大众朗逸的争论也从未停歇。有人说G6整车素质要高于朗逸，有人说大众品牌力要高于比亚迪，今天小编也来凑个热闹，拆解出这两款车型的各个层面对比看看。

外观空间篇：

从两张实拍图中可看出两款车均有讨喜的外形，沉稳中不乏时尚，大气中不乏精致的外观感受。当然，有共性也有区别，比亚迪G6作为一款标准的B级车型，整车线条流畅圆润，车身轮廓稳重而饱满，更彰显沉稳尊贵感。而大众朗逸车身线条略显刚劲，偏重时尚动感。除此之外，这两款车型均拥有不同颜色的车款，提升了消费者的选择空间。

无论是日常出行还是节假日郊游，一辆大空间的车都是必不可少的。那么，在空间上，比亚迪G6和朗逸谁更有优势呢？为了有更清晰的认知，我们直接进行数据对比：

比亚迪G6作为B级车型的优势得以充分体现，其整车各尺寸都要明显优于大众朗逸。前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，精心设计的储物格十分实用。465L的后备箱空间完全够用，可放置大件物品。

大众朗逸在整体空间上也比较让人满意，但毕竟尺寸在那儿摆着，相比之下还是稍显逊色。但其同样丰富的储物空间和472L的后备箱弥补了不足。此外，不少车主反映其后排座椅略窄，乘坐舒适性一般。

内饰配置篇：

比亚迪G6内饰采用了上深下浅的配色设计，中控布局简单、合理，整个内饰一看就是不追求花哨的实用派，整体感觉简洁大气，干脆利落。硬质材料手感虽不如三四十万的高端车，但相对比价格定位来说，做工、品质方面已经算非常不错了。

大众朗逸采用深浅搭配的主流内饰风格，两款车型内饰颜色非常接近。相比于G6，朗逸少了一份干脆利落，多了一份柔和。朗逸的中控台布局也十分简单、合理，但内饰细节做工也同样需要进一步提升。

很少有车型的配置能有比亚迪车系那么丰富，所以在这张内饰对比图中也可明显看出，比亚迪G6中控台的功能按键相对更加多些。

说到配置，比亚迪G6搭载了多项高科技电子配置，包括Keyless智能无钥匙系统、CAN-BUS电子管家系统、4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统等，比亚迪G6将行车变成了一件更人性化、更便利、更有趣的事。举个例子，比如车载电视、中控台液晶屏等配置在G6车系上均为标配，而朗逸各车系均没有搭载。

动力与安全篇：

动力方面，2013款G6搭载1.5TI涡轮增压发动机，*大输出功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩为240N?m/1750-3500rpm，堪比2.4L自然吸气发动机的动力表现；匹配六速手自一体DCT双离合自动变速器，响应更快、油耗更省、排放更低。新朗逸搭载1.6L发动机，*大功率77kW，*大扭矩为155N?m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱；而1.4T版本的新朗逸，*大功率96kW/5000rpm，*大扭矩为220N?m，效率高、能耗低为主要卖点。

两款车的动力系统在同级车型中都算表现出色的。朗逸的动力系统主要依靠大众老品牌的技术沉淀，市场表现十分稳定。而比亚迪自主研发的1.5TID动力总成也受到了业内外的一致认可，体现了国产车型自主研发能力的进步。

说到安全的时候，德系车总给人皮实的感觉。得意于德系车型最引以为傲的高强度钢板车身，朗逸可以说是“被动安全”领域的佼佼者。当然，采用了荻原模具厂的模具，与知名供应商合作等也使得G6的安全品质大有提升。

主动安全方面，比亚迪G6全系标配了ESP车辆稳态控制系统，有5款车型配备了TPMS胎压监测装置，而大众朗逸6款车型只有4款较高配置车型配备了该装置。此外，G6还搭载了右前轮盲区可视系统，这在预防安全隐患层面发挥了不小的作用。

结语：

一边是大品牌老口碑的高枕无忧，一边是足以搅动传统B级车市的“国产自强典范”。单从产品层面来讲，比亚迪G6在各方面产品属性都要优人一筹，再加上其更实惠的价格优势，G6已然稳坐国产B级车销量王的宝座。所以小编觉得，合资品牌应该顺应市场需求，除了“吃老本”，还要在研发新技术的领域再加把劲儿，不然假以时日，就要做好“风水轮流转”的心理准备了。

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