追求最佳动力，比亚迪G6 TID更实惠
来源：和星比亚迪4S店    发布时间：2012年03月08日

    越来越多的厂家开始加入新型发动机、变速箱的研发竞争之中，涡轮增压和缸内直喷渐成为技术升级目标。车市新登场的比亚迪G6也备受关注，其搭载的TI发动机将缸内直喷（I）技术与涡轮增压（T）技术成功组合，突破了欧美百年车企对动力技术的垄断，是本土顶尖动力技术的代表车型。

    比亚迪G6的缸内直喷“I”技术又称DirectIn-jectionSystem，代表着汽油引擎的一个发展方向。而比亚迪G6的“I”技术将传统的气道喷射改为缸内直射，由行车电脑统一控制，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，同时也根据实际情况改变燃油喷射位置，使每次工作循环的喷油量和喷油点更合适，喷射时机也更准确，有效避免了传统喷油系统一直存在的控制不精确、容易受到气流影响的问题。

    动力技术是比亚迪G6的*大亮点，其搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机，完美集合了“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术。数据显示，比亚迪G6 1.5TI发动机额定功率113kW/5200rpm，并且可以在1750转至3500转之间持续输出240N•m的峰值扭矩，各项数值均优于目前合资厂商2.0L自然吸气式发动机的*大功率和扭矩。比亚迪G6在1500rpm低转速时即可产生高扭矩，使得车辆的起步和爬坡性能很好，再加上涡轮增压“T”技术的配合，使得车辆可以在宽转速范围持续高动力输出，使其在高速时也拥有优越加速和超车性能。这种“高、宽、平”的扭矩曲线特性，非常适合城市中使用。而且这款1.5TI发动机0-100公里的加速度成绩低于10秒，是自主品牌**非改装而进入“10秒俱乐部”的车型。工信部给出的综合油耗为8.3L/100km，内直喷技术的应用使得雾化效果更加细致，燃烧更加充分，并可降低15%-20%的油耗，在B级车中油耗值相当经济。

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