商战正酣：自主品牌要坚定沉着自信
来源：开河吉利4S店    发布时间：2012年11月27日

两年一度的第十二届北京国际汽车展，在无处不飞花的春末拉开了帷幕。
     如果说早先的车展是这个星球的汽车巨头们自得其乐的“嘉年华”，那么，四月京兆的这届车展已经没有了往日的诗情画意。由于阴晴不定的世界经济，它正在成为外资、合资与中国自主品牌争夺市场的一场“竞技战”。
     这是因为，通过十多年的自主创新和顽强拼搏，中国自主汽车已经蜕去“绝对低端”的旧壳，相继进入了原本由外资和合资独霸的中高端领域。这一变化，让外资和合资品牌犹如芒刺在背，对自主品牌的“挤压”自然就变得不可避免。
     而对中国的“吉利们”来说，为了应对对方的种种挑战，如“指派”越来越多的合资车型挤入经济车型市场、推出改头换面的合资自主“李鬼”和“李逵”对决等等，不让这种挤压和汽车下乡、购置税优惠等政策退出市场带来的负面效应成为束缚自己驰骋沙场的“绊马索”，奋起“抵抗”也就顺理成章。
     这是一场没有硝烟的“肉搏战”。
     然而舆论似乎并不在自主品牌这边。有关统计显示，自主品牌乘用车2011年销售同比下降2.56%，2012年一季度销售同比下降8.1%，而且据说未来三年这种状况也没有改变的迹象。于是乎，嘘声四起。有的说自主品牌“生存前景堪忧”，有的认为自主品牌“弯道超车希望渺茫”，有的甚至断言自主品牌已到了“溃败的边缘”。
     情况真是这样的吗？在吉利看来，未必。
     在北京车展造型别具一格、引人无限遐想的吉利展台上，在激昂的音乐声中和炫目的镁光灯下，吉利用27款技术日臻成熟和丰富、品质甚至超越同类合资品牌的车型和部件，向**观众和所有的竞争对手证明了一个重大事实：中国自主品牌与世界品牌的博弈，从往常的激情喧哗，转向了静水深流式的质变，正沿着“总体跟随，局部超越，后来居上，全面**”的轨道向前挺进！
     27款品质卓越的中高端展品，浓缩着吉利15年的激情岁月，不仅讲述了一个从来不被看好的“丑小鸭”，怎样凭借创新和人才，变成世人尊重的“白天鹅”的汽车童话，而且阐扬了3条相当普通但却十分深邃的道理，那就是：
     ――发展自主品牌一定要坚定。从造车的**天起，吉利就确立起了“汽车王国不是梦”的理想，并为此而卧薪尝胆，忍辱负重，以苦为乐，痴心不改。若是知难而退，或是见好就收，信念有半点动摇，吉利这朵中国自主品牌之花必然半途凋零，绝不会有今天这样欣欣向荣的景象。
     ――发展自主品牌一定要沉着。毕竟中国自主品牌汽车只有短短十几年的积累，李书福董事长指出，相对于外资和合资，“我们的经验是不够的，能力和实力也是不够的。中国企业加入**竞争，就要更加小心谨慎地探索，不能太浮躁、草率”。这就是吉利2007年开始战略转型的基本出发点。假设当年满足于初步的繁荣，不能沉下心来提升企业的品质，也就很难为企业拓出如今这样动见观瞻的局面。
     ――发展自主品牌一定要自信。吉利数十年自主创新打下的基础、创立的企业文化，已成为不可磨灭的资产，不但丰富了中国汽车工业，而且丰富了世界汽车工业，是不会“船过水无痕”的。虽然现在吉利与世界巨头相比，还有很大的差距，但幼苗总有一天会长成参天大树。要是没有这份自信，吉利就不可能发展得这么快、这么好，让世界为之震撼，让**刮目相看。
这就是吉利的价值。
     2012年北京车展上如火如荼的“竞技战”，印证着**汽车市场激烈的商战。然而事物的发展总是螺旋型上升的。今天2000家厂商聚集在“创新，超越”的旗帜下，尽情挥洒着各自对这个改变人类文明的、叫做“汽车”的神奇物品的见解、剖析、创意和哲理，希冀分出其中的高下和胜负，而当新兴的中国自主品牌由“大”变“强”，能与外资、合资平起平坐甚至**时，车展也好市场也罢，会否升华到又有竞争又有合作、共谋双赢造福人类的快乐“嘉年华”形态呢？
     或许这并不是一个梦想。