英雄会专访沙漠越野教官 “中国车王”卢宁军
来源：广西江铃    发布时间：2013年10月10日

导读：卢宁军的名字在国内可谓家喻户晓，自1985年他便开始投身于职业汽车比赛活动，可谓国内的**批职业车手。此次阿拉善英雄会，刚从中国大越野回来的老卢也来到了营地，并应邀接受了ｅ族的专访。

记者：卢老师您好，我们知道您刚从中国大越野的赛场下来，很多人也都知道您曾多次参加达喀尔拉力赛，请和我们说说中国大越野和达喀尔的差距还有多少，咱们国内的越野赛事还欠缺在哪？

老卢：从时间、整体服务项目以及推广宣传的力度上来看，中国大越野与达喀尔拉力赛相差不多，但是从比赛的内容来看，还是存在一些差距的。最为明显的就是比赛的节奏，中国大越野的比赛节奏过于缓慢，甚至有的时候一天只跑几十公里，每个赛段之间会有很长的行驶路段，而且修车的时间很充裕，这样让中国大越野过于休闲了一点。而达喀尔的赛段很长，节奏很紧凑，出赛道之后只有很短的行驶路程就能把车交付维修队伍，当然这也给车辆维修增加了难度，但这也是达喀尔的难度所在，毕竟拉力赛本身就是很残酷的也是很紧张的。另外，中国大越野在救援方面还有所欠缺，有个赛手出了很严重的翻车事故，飞机一个小时才到达现场，这样对伤员的救治会有很大的影响。总的来说，中国大越野这样的国内越野赛事还需要更加深入，赛段及难度设置需要胆子更大一些。

记者：好，咱再来聊聊今天这个英雄会吧。您这是第几次来参加英雄会了？

老卢：这是第八届英雄会，算上今年我至少参加过五次了，07年的库布其，09年的七星湖等我都有参加。

记者：那么您感觉这次英雄会的规模如何，与之前相比有什么变化？

老卢：从规模上来讲，毫无疑问，有目共睹比以前每一届都要大，但是我感觉还没有达到顶峰，毕竟比赛还没正式开始嘛。据说今天晚上到明天上午会达到满负荷，加上比赛、活动、演出等等，我很期待那种盛况。我觉得规模的扩大，说明了英雄会得到了越来越多人的认可，更多的越野爱好者把这里当成越野人的大party，更多人把咱们ｅ族当成了越野人的家，参加这个大会就像是回家过年来了。通过我看到的，我觉得英雄会不光规模的扩大，质量上也有很大的提高，比如今年的比赛设置，一百多公里的赛段长度完全突破了历年的赛程简单、短的僵局。我认为既然组委会敢把赛段设置的这么长，说明他们有这个救援能力，同时也充分相信我们ｅ族会员及参赛者的技术能力。前阵子比赛也刚从这段跑过，还是有一定难度的。

记者：您这次是以什么身份来参加英雄会的？

老卢：我这次是受邀来参加江铃驭胜S350的会员活动，我认为S350是款不错的越野车，外形很时尚，内饰也不错，底盘非常扎实，不管驾驶还是乘坐都很舒服，而这款车它*大的优势是性价比，即好又便宜。当然了，我也是借这个机会来英雄会学习、交流越野心得的。

记者：在国内越野圈里，您是一个标杆级的人物，越野ｅ族的会员们也很关注您，请您给所有ｅ会员及越野爱好者几句寄语。

老卢：这么好的越野英雄会，我觉得能来参加的人是非常幸运的，我知道咱们ｅ族会员的数量远远不只来到现场的这些，还有很多很多想来却来不了的人。我希望来的人在这里能放松心情，有所收获，而没来的人，我建议不管是明年或者后年，一定要来参加一次这个非常棒的活动，绝对会超出你的想象。

记者：好的，感谢您对越野ｅ族的支持，也感谢您接受我们的采访。

老卢：不用客气，作为越野人我当然会支持这么好的越野活动，也预祝这次大会圆满成功。

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