比拼SUV更实用—-江铃域虎四驱掀背掀版
来源：广西江铃    发布时间：2014年02月20日

  江铃的这款皮卡大概可以颠覆一些人对皮卡车型的印象，无敌的承载能力、超过多数越野车的通过性都让它更加实用。而这次我们试驾的江铃域虎在货厢上加了厢盖，造型类似suv车型，不过载物的实用性远超SUV。

江铃域虎的车身长度超过目前国内多数皮卡车型，而四驱版和两驱版的车身高度也不太相同，的四驱版车身尺寸5325*1905*1815mm，轴距3085mm。域虎四驱版的车身尺寸接近福特猛禽F-150，如果是跟SUV相比的话，即便是像LX570这样的全尺寸suv，轴距和车身长度也不及域虎。不过跟其他皮卡车型一样，尽管车身长度大，但因为货厢较长，所以留给乘坐的空间并不及SUV车型。

　　域虎普通版并没有太多设计亮点，不过加装了货厢盖之后造型更接近美式皮卡的风格，后加装的货厢盖并没有任何不协调的地方，看起来完全融合。普通版上黑色三角式整体货架被隐藏在盖板内。车头设计并不是非常硬朗，尤其是在加装了相当硬朗的货厢盖之后，更显得车头多于文质彬彬了。线条比较柔和，尤其是头灯和中网的线条，看起来比较柔和低调。

域虎加装的货厢盖采用的是溜背的设计，所以看起来尾部的造型非常饱满，有些类似那种轿跑车和SUV车型的结合体。域虎货厢盖的开启方式没有什么特别，因为本身是皮卡，所以上盖板和后盖是可以单独开启的。在上盖板上有一个按钮，可以开启上盖板。后盖则是传统的扳手开启。货厢盖开启的角度不大，主要是因为车身较高，所以如果开启角度过大，关闭货厢盖就比较困难。为了方便关闭，货厢盖后面有一个手绳，可以拉下关闭货厢盖。

作为一款功能性的皮卡，域虎的轮胎尺寸并不是非常夸张，16寸的轮毂看起来不大。这点我们觉得它还是更多满足国内实用性消费者的需求，而并不是完全追求视觉效果。轮胎采用的是玛吉斯轮胎，规格为265/70R16。

域虎的内饰不管整体设计还是用料做工，在皮卡车型里还算是不错，不过如果跟目前主流suv车型相比还是有些差距的。方向盘四幅造型，样式比较普通。采用的是工程塑料材质，质地比较柔软，不过手感比较一般，方向盘并没有设置任何功能控制按键，而在十几万元级别的SUV车型上，多功能按键已经比较常见。我们觉得至少在高配车型上可以配备一个音响控制按键。挡把旁边是电控分时四驱系统的旋钮，手动调节两驱或者四驱模式，停车后旋转旋钮可以在两驱、四驱高速和四驱低速之间切换，使用还是比较方便的。

 低配车型配备的是织物座椅，而高配车型配备真皮座椅。前排座椅采用手动调节，坐垫和靠背还算厚实，乘坐也比较舒服。靠背上半部分采用网格外衬，增加摩擦。不足是包裹性一般，腰部包裹并不是特别好。

 域虎是四驱柴油版搭载的是福特提供的2.4L柴油发动机，*大功率90kW，*大扭矩290Nm。我们在试驾之后的感受是发动机静音效果不错，震动也在可承受的范围。动力输出其实不错，不过因为车身自重较大，所以驾驶时体验到的动力表现一般。变速箱是一款五速手动变速箱，而目前域虎全系都没有配备自动变速箱。日常驾驶时尽量控制发动机转速在2000转左右换档，这时的发动机噪音并不明显，动力也不算肉，跟驾驶一辆SUV车型差别不大。

作为一款皮卡车型的掀背版，域虎简单的加装货厢盖就可以达到相当不错的效果。既保证载物的实用性，同时看起来非常健壮，视觉效果相当棒。而目前国内提供原厂货厢盖的皮卡车型相当稀少，所以域虎也给玩家提供了另外的思路。

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