教你4招 辨真假国IV 下
来源：广西江铃    发布时间：2014年05月21日

　真假国IV直观辨别方法

　　当前市场上的国IV轻卡车以假乱真、良莠不齐的乱象使得处于弱势的消费者屡屡中招，一不小心就掉进了某些车企“打擦边球”的陷阱，下面就教大家几招直观地辨别国IV轻卡的方法。

　　一、找高压共轨的“轨”，也就是公共供油管。一般位于发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就基本上可以判定是高压共轨喷油系统。

图4，发动机正面照

图5，整车上的高压共轨供油管（国IV必备）

图6，的高压共轨供油管效果图（国IV必备）

　　二、找增压中冷的涡轮增压器、导气管和冷却装置，一般布置在发动机外围，用于给发动机提供氧气。

图7，增压中冷装置及送气管（国III必备）    图8，增压中冷进气管（国III必备）

图9，涡轮增压（国I/II/III/IV必备）及中冷装置（国II/III/IV必备）

　　三、找EGR系统的废气循环导管和EGR阀门。废气循环导管与排气管相连，取一部分废气再循环，另一部分废气则从排气管排出。

图10，EGR循环导管（国IV必备）

图11，EGR控制阀（国IV必备）

图12，EGR控制阀效果图（国IV必备）

　　四、找DOC+POC后处理系统。这是最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为DOC+POC后处理系统。

图13，DOC+POC后处理器（国IV必备）

图14，国III车只有消音器

　　关于国IV的几个常见认识误区

　　没有尿素罐就不是真国IV？

　　一言以敝：重型商用车必须配备SCR后处理系统，所以必须要尿素罐，轻型商用车加装DOC+POC后处理系统就可以达标，不需要尿素罐。事实上，本人从未听说过国内某款轻卡加装了尿素罐。

　　真国IV技术要求很高？

　　一语中的：技术早已成熟，没有任何壁垒。

　　真国IV成本增加很多？

　　一锤定音：成本增加两万元左右，各厂家消化渠道不一，笔者了解加价最低的应该是江铃，最低加价2000元。

　　整个河北买不到国IV卡车？

　　一本正经：整个河北买不到国IV卡车”的结论有待商榷，从笔者的了解看，江铃、庆铃等高端轻卡品牌一直遵守国家排放要求，建议央视记者到这两个品牌展厅实地走访；

　　*后，从一个技术人员的角度看，本次国IV切换相对于08年已经有所改善，在一些发达区域，如珠三角、长三角的部分城市，因为政府执行较严，国IV卡车逐渐占据主流，如2013年10月份，国IV切换初期，江铃轻卡在上海的占有率从个位数猛升到接近50%，由此可见一斑。

　　中国用二分之一的时间，走完欧盟（加上美日）从欧州汽车排放标准I号到欧IV的二十多年实施阶段时间，这是中国发展速度的高度体现，更是对执行力的极端考验。希望各位在吐槽的同时，依然对美好明天充满希望。