江铃高效重载之王 首选凯锐800
来源：广西江铃    发布时间：2014年07月17日

 在城市轻物流中，对轻卡有着保持高出勤率、高效性以及高燃油经济性的要求。同时，当前复杂的城市道路环境以及交通法规的规定对卡车的制动性、燃油经济性以及载重、排放等方面的需求也比较苛刻。在这样的背景下，国内高端轻卡开山鼻祖—江铃汽车决定研发一款足以满足现代物流高标准和新需求的全新高端轻卡，历时4年研发，凯锐800便应运而生。

    据悉，凯锐800采用国外知名进口零部件、与福特合作发动机技术、与格特拉克合作变速器、五十铃合作底盘车身，在与同类轻卡的竞争中有着其得天独厚的优势。作为13年江铃主打高端产品，凯锐800保持了江铃产品一贯的省油耐用特质，PUMA发动机和格特拉格六速变速箱完美匹配，不仅动力强大，传输稳定可靠，经济性能也得到了*大的优化，黄金组合，让每一滴游都用到刀刃上，新式导流罩，在降低风阻，提高车速的同时，百公里可降低1升油耗。在12年JMC轻卡低碳行全国总决赛的赛场上，凯锐800驶出了百公里油耗6.11升的佳绩。出勤率方面，凯锐800长达4年多的研发验证，超国标要求，累计完成了28台整车耐久性试验，并实施了国内**的200万公里道路严苛实验和测试，确保了车辆的经久耐用，保证物流行业的高出勤率，不半路撂挑子，不耽误货物配送。、

这款车既然被称为“重载版”，那么动力必须要够强劲，承载能力必须要足，性能也要更加的可靠。和此前的江铃凯锐800轻卡相比，该车搭载了一台JX4D30A4H型发动机，排量2.892L，较此前的JX4D24发动机动力有了很大的提升，同时该车还装配了气压制动系统，制动性能更加可靠。当然进化成重载版的改进不仅仅是这些。该发动机缸径为95mm，在2800rpm时能够输出112Kw的功率，而此前凯锐800上的JX4D24发动机则是在3200rpm时输出90Kw的功率。该发动机采用了博世第三代高压共轨技术，涡轮增压器采用的是霍尼韦尔可变截面VGT增压器，气缸盖采用了全铝材质。