试驾江铃新驭胜S350汽油版2.0T
来源：广西江铃    发布时间：2015年01月15日

   “与真男人相伴”,这是杨坤代言新驭胜S350的代言。在推出柴油版热销市场后，江铃汽车细分市场推出2.0T的新驭胜S350汽油版。1月12日，记者进行了试驾，与新驭胜S350汽油版2.0T进行了亲密接触。

    汽油版新驭胜S350与柴油版都出自意大利TESCOTS汽车设计公司首席设计师，即兰博基尼、玛莎拉蒂跑车的国际顶级设计师马克·德尚操刀主创，其设计赋予新驭胜S350，刚柔并济、大气磅礴及运动时尚的设计感。远看整车外形，非常的时尚大气，有一股浓浓的都市现代气息。近看前脸，那犀利的鹰眼大灯、引擎盖上的高质感四筋线，让车子顿显锐利和力量感。再看侧面，动感流线腰身、刀锋硬朗线条，让车子在动感中增添几份硬朗。

    从侧面看，新驭胜也显得非常敦实，两条腰线横贯侧面车身，使得平淡的侧面一下子精神起来，同时视觉上也降低了车的重心，给人更多的稳定感。

    全新的前灯组貌似犀利的“鹰眼”，同时新款车型加入了当下流行的LED日间行车灯，显得非常精致。前保险杠造型相较现款层次感更强，“大嘴”进气格栅使新驭胜更加霸气。此外仿LED大尺寸雾灯照射范围广，视觉冲击力很强，可以提高在雾天等恶劣天气下行驶安全性。

    新驭胜的尾部设计非常简约，两条镀铬装饰条的烘托下，驭胜的标志更加显眼。后包围非常实用，可以防止越野时的一些小剐蹭和磕碰，同时也将视觉重心拉低，给人更加稳定的感觉。尾灯采用灵动的造型设计，整体呈现椭圆形。高位刹车灯较普通车型加长，并采用21颗LED灯，增加感官的同时，可以有效地防止和减少汽车追尾事故发生。

   新驭胜挡位清晰切换顺滑。此时，感觉离合、油门踏板的弹性很好没生硬感，刹车行程适中，刹车也很灵敏。

    进入车内，细观布局，触摸中控面板，感觉新驭胜S350内饰做工精致细腻，设计突出动感祥云式的创意，又注重科技性、人性化和便捷性。中控面板在材质上选用低调奢华的软质亚光材料，看起来如真皮的高档次，触摸起来手感很软，提高了其内饰品质。中控区域银色的镀铬装饰、运动三幅方向盘上的银色亮条，增添了内饰的稳重质感。还有分布极尽人性化功能区域，让操作变得更加轻松便捷。全新科技仪表盘、触摸式液晶中控台又让新驭胜S350拥有很强的科技感。

    都说柴油车比汽油车动力强，但搭载三菱4G63T机 2.0T的汽油版新驭胜S350的动力输出并不比柴油版差，这在试驾时表现出色。无论是在快环道及一些空旷没车的道路加挡提速，2.0T汽油版新驭胜S350都能爆发出很强的动力，瞬间提速更快。当转速达到2000转时，涡轮增压打开，传来很强的推背强。此时动力还在顺畅源源不断上升，驾驶起来非常轻快，大有如同在驾驶一台3.0L排量车获得的强大动力的轻快感。在高新区后方一个正在开发的景区坡道试驾，2.0T汽油版新驭胜S350还能在低速扭矩下爆发出很强悍的动力，让爬坡完全不在话下。

    非承载式车身，专业越野底盘，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆式非独立悬架，配合一套分时四驱系统，有着不错的通过性能.采购美国博格华纳的四驱分动器，实现与**四驱技术同步。新驭胜s350AT车型的驱动模式分为后轮驱动、智能四驱模式。适时智能四驱模式结构简单，稳定性高，坚固耐用。陡坡、泥泞或者雪地路面都可轻松应对，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

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