撼路者挑战天路317...
来源：广西江铃    发布时间：2016年09月23日

川藏线可以说是每位自驾游的旅行者的最初也是最终的梦想。北线317相对南线318而言，所过地区多为牧区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽，人文景观也远胜南线，神秘且极具宗教韵味，是越野探险者推崇的极品线路。

相较318，317国道路况更为艰险，多高原冻土地带，路况比较艰险，凹陷、翻浆时有出现，会经过很长一段无人区，旧时被称为“地狱之路”。

这次福特撼路者携手《中国国家地理》打造的2016撼心之旅将在9月23日拉开序幕，践行“天地皆领地”的理念，挑战天路317。在空气稀薄的高原地区，自然吸气发动机无法将有效的动力完全释放，而撼路者搭载了涡轮增压发动机，能够将进入发动机的空气密度提高，从而在动力层面更具优势。

撼路者采用了电动助力转向，其方向盘操控十分轻盈，且指向精准，所表现出的轻松驾驭感更加趋于轿车化调校。行驶在藏区多弯的317国道上，相对于机械液压助力转向的车来说，长途驾驶撼路者更为轻松愉悦。接近角为29.5度，离去角为25度，最小离地间隙达到了227mm，再加上较长的悬挂行程以及800mm的*大涉水深度，都为应对复杂路况提供了先天性的优势，在藏区中穿越也会让人信心十足。TMS路况实时管理系统可以让车辆根据驾驶者选定的驾驶模式，调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制。

当切换至沙地模式下，行车电脑会将发动机转速控制到3000转以上才升挡，从而使车辆获得更充足的动力输出。行驶模式切换到雪地/草地/泥地模式后，电脑则会很智能的将油门的灵敏度降低，使动力输出的更平缓，以免在湿滑路面行驶发生打滑。如果使用了山地模式，则必须使用低速四驱功能，其能够将扭矩放大2.48倍。

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