撼心试驾 谁与争锋 千元现金邀您见证
来源：广西江铃    发布时间：2016年10月20日

有效日期：2016-10-20至2016-12-31

 据悉，2016年10月1日-12月31日凡在广西云汇4S店成功试驾福特撼路者的消费者，无论最终买了丰田普拉多还是福特撼路者，均可获得1000元由广西云汇4S店赞助的购车补贴；您还在等什么？赶快来店（电）试驾吧！详情请咨询：0771-3800599。

 不同主要配置对比:发动机

撼路者搭载了2.0L EcoBoost GTDi单涡轮双涡管增压发动机，*大输出功率180kW，峰值扭矩360 N*m。采用缸内直喷方式，属于目前最为先进的一种燃油喷射方式。有利于燃油的经济性及动力更为强劲的输出。这款发动机多次获得沃德**十佳发动机的称号，普遍搭载在沃尔沃、路虎、林肯等高端及豪华品牌的车型上。动力性能更加强悍。

普拉多2.7搭载L4 2.7L 2TR-FE自然吸气发动机，*大输出功率117kW，峰值扭矩246 N*m。采用多点电喷的方式，普拉多使用的2.7L发动机是丰田陆地巡洋舰系列使用多年的动力总成，在排放上根据新的法规做了更新，从发动机技术角度来看，变化并不大。

  不同主要配置对比: 悬架结构

撼路者同样的在前悬采用了前双叉臂式独立悬挂，但是后悬采用了多连杆整体桥式悬挂结构。这种悬挂结构能承受很大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮获得更好的抓地力，所以延续了越野血统的车型大多依然采用该结构，比如奔驰G系列、路虎卫士、吉普牧马人等等。

普拉多底盘采用了前双叉臂式独立悬挂、后四连杆式非独立悬挂结构布置。当车轮滚过坑洼路面时，在上下控制臂控制的范围内，给予车轮足够的弹跳行程。如车辆同时加速，那么前、后控制臂可把车轮始终固定在一个范围内运动，这时减震器也会伴随上下控制臂的摆动吸收震动，使车厢始终处于相对平稳的状态。这也就是说很多客户在使用普拉多过碎石路时感觉舒服的原因。

不同主要配置对比:差速锁结构

 撼路者为智能全时四驱系统，中差采用的是多片离合器，并搭载了与路虎系列同款的TMS路况实时管理系统，客户可以通过简单的旋钮分别在公路、雪地、沙地、岩石路面模式进行切换，极大的提高了操作便利性和客户体验。为了增强越野能力，撼路者后桥选用了电子控制的牙嵌式机械差速锁，通过按钮来操控后桥的机械锁止，使撼路者的越野性能有了进一步的提升。

普拉多为全时四驱系统，中差采用了托森差速器，没有后差，托森差速器的特点为实用性强，在内部差动转矩较大时，能够实现自锁，使动力直接传递，不再起差速作用，更好的提升通过性。但是没有后差仍然成为了普拉多2.7越野中的弱点。

不同主要配置对比:科技配置

撼路者科技配置非常丰富，包含：上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测全车泊车雷达、倒车影像、主动泊车、全景天窗、电动尾门、自适应巡航等配置，极大提升了客户便利。

普拉多由于为经典的车型，在15年国产后加入了一键启动以及无钥匙进入的配置，但是像胎压监测、泊车雷达、 定速巡航等实用配置并未加入，在配置方面稍显落。

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