如何改造出荷尔蒙系数爆表的SUV
来源：广西江铃    发布时间：2016年12月22日

1 改装思路

在还没买这个车的时候就已经在国内外的许多网站做了很多关于撼路者（Everest）改装的攻略，也在ebay上看了Everest的许多改装件，其中仿猛禽的黑色中网和ARB的牛栏竞技前杠超级喜欢（但是单价很贵而且跨国邮寄报关手续太麻烦），也在澳洲和泰国的论坛和网站混迹了很久。

最终定下全部改装预计分三个阶段：**阶段是外观，外观改装以红黑色为主色调。第二阶段是悬挂和车灯，目标是整体升高1-2寸。但是目前还没有找到与之配套的减震、加高弹簧还有限位块和拉杆套装解决方案。第三阶段就是刷ECU调教和改进排气。本文只针对**阶段内容做下介绍。

2 关于内外饰

撼路者AB柱装饰亮条、车窗晴雨挡、镀铬门拉手和门碗全包围脚垫、后备箱垫、方向盘套、车窗升降、档位不锈钢装饰片、门槛不锈钢踏板装饰件等等这类东东某宝上已经很多了，我就不一一列举了。

3 改装行李架

我提车的时候网上只有一种可以用的横杆就是拓乐的，由于我的车是精英版，车顶行李架条（就是固定横杆用的行李架条）和豪华版、旗舰版的都不一样，不是合金的而是两个塑料条，所以想装行李架必须先更换原车的行李架固定条。

3月初在4S定了豪华版的车顶行李条。由于我是新疆**个订原厂车顶行李条的，4S的修车师傅们一圈一圈地围着我的车转了好久愣是不知道怎么拆卸和安装的。没办法自己又到汽配城和装潢店找了很多家打听，得到的答复都是NO，没装过，不会装……

转了一大圈*后还是新疆撼路者群里车驰天下帮我装上的，在此表示感谢。

4 改装行李框和射灯

考虑到如果增加横杆再装行李框的话车体的高度会大增，所以没有加装横杆，行李框是直接安装在原车行李条上的，由于行李框的焊接精密度不高所以安装这个车顶行李框还是废了不少功夫和力气的。

车顶射灯看了很多种，考虑到亮度、风阻系数、整体协调度选择了一款身材比较小的LED射灯，顶派的单颗25W两只（为毛不是4只？4只费钱费电不协调）。

5 改装轮毂轮胎

原车轮胎数据：撼路者精英版的是265/65/17，豪华版的265/60/18，旗舰版的是265/50/20，原车轮毂数据：全系都是ET+55，孔距PCD 6*139.7，中心孔93.05，轮毂宽8J。

我换的轮毂是PCD6*139.7，轮毂宽9J，ET值+12的，加了中心孔套环。用到目前还没发现什么问题，就是过弯感觉稳了，方向变重了，轮胎整体宽出车身大概一两公分（有盆友说是每侧不是应该宽出4.3cm么？你有没加上8J换成9J的的轮毂宽度呢）。

6 改装前后快插绞盘

本来是设计的内置绞盘，但是综合权衡各方面利弊后改为加装前后方口拖车梁，提前布放前后绞盘电源接口。这样的好处就是绞盘平时就可以放家里，出去越野走烂路或者需要救援的时候就再装上，减少车身重量而且省时省力。至于方口的后拖梁现在某宝已经有很多成品了。

但是前方口拖梁目前我还没有见到过，所以一切都从头开始，自己设计、自己切割、自己焊接、自己安装，这里要再次重点感谢下车驰天下的唐总和李总，为了我的前方口拖车梁腿儿都跑细了，最终功夫不负有心人，虽然有些粗糙但还是搞出来了。有了我的安装经验以后才有了独木桥小队长的全国第二台前后快插拖梁的安装帖…

7 关于绞盘

绞盘是某国产品牌的12000磅、迪***绳的，加上快插的绞盘托架总重大概30-40KG左右吧，这次库木塔格沙漠之行多亏了这个绞盘，很给力，从沙窝和河里救了很多的的车出来。

8 关于中网