如此能“装” 福特途睿欧让商务领袖“大”有可为！
来源：广西江铃    发布时间：2016年12月28日

大到媒体平台，小到朋友圈，作为一名从事汽车行业多年的“老司机”，编辑君最近发现针对购车提问的小伙伴总逃不开一个关键词——“七座”！似乎大空间、多功能性已经成为选车的最重要标准之一。能满足这种需求的汽车产品不少，例如高价位合资中型SUV、基于微面底盘的自主SUV、各类商务MPV、乃至一些特立独行的多功能旅行车，空间有大有小、功能有强有弱、价位有高有低，究竟该选谁？

看官老爷们请系好安全带，“老司机”要飙车了！

首先是合资7座SUV，例如汉兰达，乘驾质感不错，但动辄30多万的价格曲高和寡。差评！再看看基于微面底盘打造的自主SUV，例如长安CX70，空间大价格低，但乘驾质感与微面别无二致。一边凉快去！MPV市场确实有大量产品能够满足需求，但产品驳杂，水太深。萌新瑟瑟发抖！

至于多功能旅行车，例如2系旅行车，市场过于边缘化，受众太少。

我是谁，我在哪？

从“老司机”的角度来看，立足MPV市场，功能性强、舒适度高、乘驾质感出色的福特途睿欧无疑是最契合小伙伴们诉求的一款产品。

那么，以创享新商道为己任的福特途睿欧，到底有哪些特性可以满足新时代下新型企业领袖和商务团队出行的要求？

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商务出行要求一：空间大、特能“装”

福特途睿欧在定位上明显超越别克GL8、本田奥德赛，其尺寸和设计已经达到奔驰V级的水准，全新家族式前脸、凌厉的线条勾勒赋予强大的商务气场。同时，压倒性的尺寸优势也带来了强大的空间拓展能力，即使是第三排座椅也拥有房车级的宽敞舒适乘驾感受，足够的腿部/头部空间，再加上出色的包裹性设计以及控温更精准的EATC自动恒温空调系统，完全摆脱传统商务MPV只有第二排称得上“老板座”的尴尬局面。

在能“装”方面，途睿欧的后备箱容积也十分惊人，常规状态下的行李厢容积就达到1360L，是传统MPV两倍，可充分满足接送团队型的商务用车需求。开着途睿欧去接送生意伙伴，即使对方拖家带口，也丝毫不用担心行李塞不下，但如果是传统商务MPV，那估计得“GL8+奥德赛”才能完成任务。

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商务出行要求二：创新科技、乘驾质感

途睿欧最核心的科技配置还是RAS空气后悬挂系统，该悬架采用的是装有压缩空气的空气弹簧取代了传统悬架的螺旋弹簧，同时采用可变阻尼的避震机设计。车辆行驶过程中，空气弹簧的弹性系数可根据车速等自动调节。这也就意味着，高速行驶时避震变硬，提高车身稳定性，带来更高的操控极限，低速行驶时避震变软，更好地吸收来自路面的各种震动，从而赢得更佳的舒适性表现。

类似的主动悬架一般只有在动辄上百万的豪车上出现，例如奔驰魔术车身（AIRMATIC）、保时捷主动悬挂管理（PASM）、奥迪可调空气悬架（AAS），作为一款起步价20万都不到的商务MPV，途睿欧能够配备RAS空气悬架对消费者来说着实是个大大的惊喜。

除此之外，作为一款高品质和高性价比兼具的商务MPV，途睿欧有着众多前卫的安全科技配置，包括博世9.1版ESP、CAN-BUS智能网络车载系统、HSA坡道辅助、HBA刹车辅助...另外车身也采用比普通钢材硬度高出四—五倍的硼钢材料打造，发生碰撞时能有效降低车身变形，众多“黑科技”将途睿欧全面武装到牙齿，为的就是让车内成员有更充分的安全保障。

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商务出行要求三：性能彪悍，绿色出行

福特途睿欧是**使用涡轮增压引擎的MPV产品之一，其搭载福特EcoBoost 2.0T发动机在国际市场也享有盛誉，更被众多豪华品牌广泛应用，包括路虎揽胜极光、林肯MKC等等。这台发动机是出了名的高性能引擎，以203马力的*大功率和300牛˙米的峰值扭矩实现高效动力，目前匹配的是5速手动变速箱，动力总成调教较为平顺，不突兀，且能提供充足的高速动力储备。

对于一款主打商务的MPV而言，途睿欧上不仅做到了开着舒服、坐着舒服，而且独有的Ecoboost动力技术，高效节能，最多可提升发动机燃油经济性达20%，造就9.5L/100km的超低综合油耗。相比一众大排量自吸MPV，这款车真正做到了经济高效与澎湃动能并行，充分满足当下对于节能减排、绿色出行的倡导。

总结

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随着生活水平不断提高、二孩政策全面放开、第三产业迅速崛起，传统的轿车/SUV已经不能满足消费者的多元化用车需求，功能性强、适用范围广、乘驾舒适度高的MPV渐渐成为主流消费者的*优选。中国汽车市场正在从轿车/SUV“双雄争霸”时代，走向轿车/SUV/MPV“三足鼎立”时代。福特稳中求变、大胆创新，福特途睿欧将以压倒性的产品竞争力颠覆现有的MPV格局，成为新时代下新型企业领袖和团队出行首屈一指的商务MPV！

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