省油的目的是什么? 福特新全顺用4.55L的油耗告诉你
来源：广西江铃    发布时间：2016年12月30日

关于各大汽车厂商热衷的节油赛，相信大家都见过不少。乐于举办此类活动的品牌车型多是日系品牌和一些小排量涡轮的中小型轿车。然而在我看来，如果只是台家用代步车，细微的油耗差别造成的用车成本的差异几乎并不能对你的生活造成多少影响。真正应该注重经济节油的应当是货卡车、物流车等这类一年动辄数万甚至近十万里程的车型。对于物流用车，高使用率使得节油优势被无限放大，带来的经济收益往往超出人们想象。

11月16日，福特全顺在珠海国际赛车场上举办了 “第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛”决赛。活动除了向我们展示了新全顺品质的优秀性和可靠性外，最重要的是**同级的节油性，这些优秀品质对于一款物流行业用车来说，具有重要意义。

福特全顺快运快赢大赛到今年已连续举办九年了，可见江铃汽车对于全顺产品的自信。在这次节油赛中，冠军百公里最低油耗竟然只有4.55L，对于一台采用2.0T动力、车重达到2吨的商务轻客来说，这简直是一个不可思议的成绩。从这个了不起的数据也可以看出，福特新全顺的油耗水平要比同级对手来的更为实在，更具使用经济性。实际上，即便是新全顺官方7.6L百公里的油耗成绩，也要远远优于同类车型，甚至是很多中型轿车水平。

不过，如果仅仅是为了告诉大家，全顺这款车很省油，我们想这个比赛没必要年年都办，上了新车每隔几年办一次就够了。连续办了九年，其意义就绝不仅仅只是为了宣传自身产品的经济性了。

依照我们的理解，福特新全顺之所以坚持举办快运快赢这样一个比赛，其更深层次的目的，是希望有更多的消费者关注到诸如全顺这类多功能商用车，其高效节能对物流行业的重要性。作为行业技术领头羊，新全顺有责任和义务倡导同行和消费者关注到节能环保的领域上来。

在物流行业，长途运输多为大卡车，中短途运送则多为全顺这类多功能轻型客货车，无论大客车还是小货车，它们的共通点还是前文所说的，使用率极高，里程数远高于其他领域的车型。而在此之前，大家对于物流领域车型的经济节油并不是特别关心，很多人总在纠结能坐几个人，能多装几个箱子。实际情况就是人总有坐不齐的情况，货总有装不满的时候，但车总是跑的，油总是在耗的。所以，物流用车每百公里多省哪怕半升油对整个物流行业来说无疑是一个巨大的成本节约，这个数值可能远远超过百万千万，甚至是十亿百亿！或者一言蔽之：节油性应当是物流行业用车应该关注的重中之重。

除了对物流行业巨大成本节约的提升外，更深一层，或者说更有意义的便是像越来越多福特新全顺这般经济省油的车型投入到道路后，凭借其超低的油耗水平，能有效的控制汽车的尾气排放和燃油消耗。国家现在将节能减排的政策摆到前所未有的高位，作为燃油消耗大户的物流行业，响应国家要求，采用更经济节油的车辆无疑是对行业，也是对整个生态环境建设优化做出的积极贡献。

往小了说，你买了福特全顺是省油省钱，往大了说，整个物流行业都采用全顺这类燃油经济性更佳的车型是优化环境造福后代的功利之举。

所以，对于福特新全顺这类车型搞节油赛，我们是颇为赞同和赞赏的。而我们也希望，物流行业用车能将节能减排放在更高的位置，抓技术搞研发。毕竟仅靠着福特新全顺，力量是小的，众人拾柴火焰才高。

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