“肚儿”里能撑船 试驾驭胜S330
来源：广西江铃    发布时间：2016年12月30日

提到江铃汽车大部分老百姓都知道这是一家以商用车为核心竞争力的中国汽车企业劲旅,连续多年位列中国上市公司百强。这是你知道的，我想说还有些你不知道的。如今的江铃汽车已经踏足火热的SUV领域，而且首作便是今天的主角——驭胜S330，它代表着江铃&福特合资公司*高水平的SUV。

一如驭胜S330的广告语“我就这Young”，驭胜S330是为80-90后用心打造的一款都市SUV，在外观、空间、动力、配置等方面针对年轻人群的用车需求进行了个性化设计。有句老话说得好“宰相肚里能撑船”，驭胜S330可以说既有运动员健壮的肌肉线条，也有庞大的车内空间，相信出身不凡的它，一定会在都市紧凑型SUV领域创出一片天。

外观：运动员般健硕的肌肉

驭胜S330在外观方面突显了时尚动感的气息，采用了许多城市SUV流行的设计元素，所以非常符合当下的审美。悬浮式车顶和较低的车身高度，采用熏黑处理的C柱和D柱，营造出悬浮车型的视觉效果。前脸部分蜂窝状上格栅加夸张的倒梯形大尺寸下格栅，配合硬朗前大灯营造出凶悍的视觉效果，黑色保险杠与哑光银下护板是SUV车型常见的设计。

驭胜S330的前大灯内部带有透镜结构，而獠牙式设计的日行灯是单独拿出来放在了前保险杠上。独立的日行灯造型十分张扬，并且野味十足，使前脸看上去更加饱满。

侧面来看，驭胜S330通过向后收窄的车窗，悬浮式车窗，以及底边上挑的饰板，营造出动感俯冲的效果，这也是近年来流行的动态化SUV设计思路。驭胜S330有一个非常饱满圆润车尾，尾灯的造型相比前脸更加收敛，一条贯穿尾部的镀铬条幅十分抢眼，与两侧尾灯相连，拉伸了整体的横向视觉效果，显得车身更宽，车身更低。

车身顶部的鲨鱼鳍在保证车内收音机音质的同时，也点缀了悬浮式的顶部，给车身带来了一丝俏皮的感觉。后视镜是我见过*大的后视镜，没有之一，使用起来非常强大！但是有利就有弊，对于女孩子驾驶，可能会增大盲区面积。驭胜S330采用最为流行的双色轮毂设计，五辐造型十分简洁大方，轮胎采用的是邓禄普235/50 R18，规格达到同级的**水平。

内饰：简单低调设计

进入车内的**感觉，你并不会像外观那样感到非常活泼，但是仔细品鉴，你会马上喜欢上这样的简单低调的设计，棕色和黑色的配色也是现在年轻人喜欢的配色。全系标配骑士黑内饰、中配车型可选飘逸橙内饰、高配车型可选魔影棕内饰；大面积由软性材质覆盖，流行的缝线处理也恰到好处。饰板选用了自主品牌少见的仿碳纤维风格，此外，运动化的个性座椅还是很舒适的。

炮筒式仪表盘非常符合整个内饰氛围，亮蓝色的指针非常显眼清新，三幅式多功能方向盘造型也很运动，功能也算丰富，左侧为音量控制，右侧为定速巡航。全系标配一块8英寸触摸屏，灰色系功能模块让我想起了XP系统风格，简单直接、反应敏捷。除了常用的娱乐系统外，还支持USB和WIFI连接，高配车型上还支持百度Carlife手机互联功能。

除此之外，高配车型上中控设计非常大胆，匹配全触摸面板，所有按键都采用了触控的方式，虽然看起来非常炫酷，但一些日常操作还是实体按键来得踏实。时尚版及以上车型配备倒车影像，而360°全景影像则是选装配置。通过4个广角摄像头获取3D图像构成完整的360°鸟瞰图,彻底消灭车辆周围的视觉盲区,更加直观和安全可靠的辅助倒车。

另外还有一个非常神奇的功能，这个功能是目前国产自主SUV中没有出现过的，那就是自动挡车型全系标配手机无线充电功能。如果手机本身不支持，可以购买外壳来享受此功能。将外接装置插头插入手机，随后帖在手机背面，然后放入无线充电槽内就可实现充电。如果你觉得这个功能很鸡肋，其实充电槽空间足够装下一台iPhone 6plus，也是非常实用的。

驭胜S330的中高配车型都配备了自动天窗。高配车型则加入了国人非常喜欢的全景天窗，天窗是两段式设计，比较遗憾的是只能开启前半段，但是打开长度也非常可观，并且整个面积达到了0.42㎡。

驭胜S330在配置方面是花了心思的。全系标配了ESP电子车身稳定系统，全系标配倒车雷达、胎压监测系统、坡道辅助系统等等。中低配车型提供后视镜加热、自动防眩目车内后视镜、自动雨刮、真皮多功能方向盘、定速巡航和一键启动功能这些舒适配置。此外高配车型还有全景天窗、全景摄像头、8向电动座椅调节以及前排座椅加热等豪华配置。

这台试驾车是中间配置的1.5T自动两驱时尚版车型，虽说不是顶配车型，但是我认为会是将来的销售主力车型，所以相对来说也更有参考价值。驭胜S330的外部长宽高分别为4588mm/1932mm/1676mm，轴距达到2712mm。和同级别竞品相比，驭胜S330在车身尺寸和轴距上都有较强优势，虽定位为紧凑型SUV，却拥有B级车水准的超大空间。

　　本次试驾的驭胜S330搭载了一台1.5L GTDi涡轮增压发动机，该款发动机由江铃汽车投产，*大输出功率为120kW/5400-5700rpm，峰值扭矩为250N·m/1500-3500rpm。传动方面，有两款车型采用6挡手动变速箱，其它车型均使用来自福特的6速自动变速箱，在平顺性和舒适性方面都有不错的水准。在顶配车型上，还配备了与长安福特翼虎相同的适时四驱系统。另外，驭胜S330采用了麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。

驾驶感受：每一刻都是舒适的

在城市路面，可以感受到这款发动机在低速表现不是很抢眼，在加速超车时，深踩油门涡轮会稍有迟滞，对动力会有影响，但是一般情况下的城区路况下驾驶时感觉还是非常不错的。转向操控方面驭胜S330表现中规中矩，转向非常轻，指向性稍差，转向时路感还是有点模糊，不过还在可接受范围内的。另，经过强化隔音处理之后，高速行驶时的风噪和路噪都得到有效的抑制。

在6AT的变速箱上同样是表现很温柔，偏向经济舒适的设定。但因为发动机涡轮略有迟滞，所以在变速箱连续降档上会稍有迟疑，对整体的加速感觉上会有影响。

驭胜S330的底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，悬架调校偏向于舒适。虽然官方公布最小离地间隙为180mm，可是排气的消音器却像是“挂”在底盘下，这对通过性还是有一定影响的。个人感觉驭胜S330的底盘不太扎实，稍有些松散，过弯侧倾稍大，悬架支撑性还需改善，经过颠簸路面时处理的不太干脆，能够感受到上下多余的浮动。

 总结：如果你问我驭胜S330是否是最出色的紧凑型车，这个问题我很难回答，但我可以说，它的综合素质非常不错，市面上热卖车型的共通点很多都能在驭胜S330身上找到，尤其是它那浮夸的后排空间，90%的方面都能符合国人的口味，这也印证了驭胜S330是为中国市场量身打造的说法。虽然紧凑型车的细分市场竞争无比激烈，而且非常残酷，作为江铃推出的**款城市紧凑级SUV，总体来看，驭胜S330具有不错的竞争力，后续的市场表现我们拭目以待。

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