解析东风雪铁龙C3-XR的“高效动力”
来源：广西龙康    发布时间：2014年12月10日

当动力学会了“思考”

—— 解析东风雪铁龙C3-XR的“高效动力”

未来十年，哪项技术最具改变世界的潜力？奇点大学的Brad Templeton给出的答案是 “自动驾驶”。这位谷歌无人驾驶项目的顾问甚至放言：“早于2020年我们就能看到一款真正的无人驾驶汽车”。尽管如此，对于普通消费者来说，这似乎还很遥远。然而C3-XR的问世，让我们能够触摸到未来的曙光。12月21日，东风雪铁龙首款SUVC3-XR将正式上市。凭借着“‘T+STT’涡轮增压+智能启停核芯动力”以及“全新一代六速手自一体变速箱”等技术，C3-XR让动力系统学会了“思考”，以“高效动力”诠释着城市SUV的新风范。

“反应敏捷”的发动机——双涡道单涡轮技术

C3-XR所搭载的“1.6THP涡轮增压直喷发动机”被誉为“代表现阶段欧洲乃至**汽车领域的*高技术水平”。那么，它到底“高”在哪儿呢？首先，这款发动机有着强劲澎湃的动力。1.6THP发动机*大功率可以达到123千瓦，峰值扭矩则能达到245牛米。缸内高压直喷技术的应用，使燃烧更迅速、更充分，保证了动力性、和燃油经济性兼顾。因而，C3-XR的强劲动力得以称霸同级别车型。更为可贵的是，这位强力的“大块头”却也是相当敏捷。“双涡道单涡轮技术”让发动机可以有效减少废气干扰，让增压介入大大提前，1000转时涡轮就介入工作，1400转便能爆发到峰值扭矩，从而很好的解决了发动机的迟滞问题。轻踩油门，动力瞬间迸发，强烈的推背感让人欲罢不能。“反应敏捷”的1.6THP发动机让C3-XR总能快人一步，时刻成为路人瞩目的焦点。

“精打细算”的启停系统——STT智能启停系统

动力与油耗就像一对天生的“冤家”，SUV的“高油耗”一直为人诟病。C3-XR凭借着会“思考”的STT智能起停系统实现了颠覆。如果C3-XR的动力系统只是空有“蛮力”的话，那它注定会被油价拉回现实。C3-XR在不影响消费者用车习惯的情况下可节油15%，在不牺牲动力的条件下，C3-XR百公里油耗仅为6.2L！那它是怎么做到的呢？“聪明”的STT能实时感知驾驶者意图，在适当的时候，适当地停下来——采用*新微混节能技术，怠速状态下会自动关闭发动机。同时具备同级独有加强型法雷奥起动机以及超大的电池储备，能保障50万次启停，在后期的使用维护成本也大大低于同级车型，将省钱进行到底！，有了STT这位精打细算的“管家”，即便你不是“土豪”，也可以任性地自由驰骋。

“灵机应变”的变速箱——4大智能模式，9大技术亮点

通过“T+STT”的组合，C3-XR找到了动力与节能的**平衡点。然而作为一款SUV，如何在各种工况下保持这样的状态呢？C3-XR配备了“灵活多变”的“全新一代六速手自一体变速箱”。这款变速箱具备4大智能模式以及9大技术亮点。可以满足驾驶者不同的驾驶需求，使发动机在任何工况下都能选择最适合档位进行工作。并且，换档动作更加顺畅、敏捷，实现行驶动力与快速响应的完美结合。“灵机应变”的全新一代六速手自一体变速箱，不仅让C3-XR“脑洞大开”，更成为连接人车智慧的纽带。

“跑得快还省油”，通过会“思考”的动力系统，C3-XR实现了SUV车型梦寐以求的“高效动力”。在未来，汽车的智能化是大势所趋，当动力系统学会了“思考”，C3-XR无疑已经走在了探索的前端。12月21日，C3-XR将正式上市，让我们共同期待“城市SUV新风范”的降临！

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