东风雪铁龙T时代新C5 1.6THP发动机解析
来源：广西龙康    发布时间：2015年05月15日

1) Twin scroll双涡道单涡轮增压

THP，也就是英语Twin Scroll Turbo High Pressure（双涡管涡轮高油压）的缩写，所以，THP发动机里面最值得一提的就是这个双涡道单涡轮增压技术。听起来觉得很复杂？其实可以用日常生活中的例子来解释这项技术，假定一个只有一扇门的教室坐满了学生，现在下课，学生都一起挤向门口离开教室，这时肯定会变得拥挤和效率低下，如果再多开一个门口将学生分流，这效率就高多了。

双涡道单涡轮增压原理就是这样，一在原来涡轮增压器的基础上采用双涡管设计，将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管，这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分，从而避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失，提高了废气推动增压器的效率。

2) CVVT连续可变气门正时

缸内直喷技术就是直接将燃油喷射入缸内与空气混合。而ECU根据吸入的空气量及车辆行驶状态精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，高压燃油喷射系统使得油气的雾化和混合效率更优异，使混合气体燃烧更加充分，能有效地提高发动机的动力性和经济性。

4) 电控离合式水泵及电控节温器

普通的水泵都是由皮带带动，曲轴转它就转，但T时代新C5的1.6THP引擎水泵可以按需选择接入与分离两种模式。冷车启动时，水泵与曲轴断开连接，水泵停止工作，使发动机快速暖机并降低油耗，水温正常时，水泵与曲轴连接，水泵正常工作。而电控节温器则可以通过ECU控制节温器，使水温监测更精确。

5) ECU控制连续可调变排量机油泵

发动机在不同的工况下需要的机油量也是不一样的，1.6THP引擎上的机油泵由ECU 控制，通过外调节环的滑动或者摆动以改变转子的偏心距，达到改变叶片泵的排量的目的。这样既减少了油泵的损耗，也降低了发动机的负荷。

6) 全铝合金轻量化设计及轴瓦微槽加工技术

雪铁龙T时代新C5的1.6THP引擎是全铝合金制造的，相比于某些品牌只有铝合金缸盖，雪铁龙可谓是下重本了。1.6THP引擎采用集成式铸铝缸盖，另外缸体采用高压铸铝方式制作，轻量化的同时亦保证了良好的刚性。

此外，1.6THP引擎还使用了名为“microgroove”的轴瓦微槽加工技术，通过表面精细的微槽增强轴瓦储油能力，保证高效润滑性能；同时还加快了轴瓦与曲轴之间的早期磨合，延长了轴瓦寿命。

● 总结

雪铁龙的THP系列发动机都很优秀，但T时代新C5上的这颗1.6THP“心脏”，在双涡道单涡轮、缸内直喷、可变气门正时等技术的加持下，拥有了充沛的动力，亦确保了燃油经济性，其取得国际年度发动机大奖确实不是盖的，相信未来东风雪铁龙会更大面积地使用这颗优秀的“心”。