东风雪铁龙1.6THP打造“最纯”涡轮体验
来源：广西龙康    发布时间：2015年05月26日

如今车界大有一派“无涡轮不动力”之势，无论是合资品牌车型，还是自主品牌，或是进口车型。霍尼韦尔就有数据显示，2013年，中国市场上的涡轮增压发动机约为500万台，而未来这一市场还将持续增长。这家公司表示，到2018年，国内的涡轮增压市场规模将增至1000万台，预计届时涡轮增压发动机的比重将超过35%。

然而，虽然市面上的涡轮增压发动机不在少数，但为人所“知”的却并不多。除了有“涡轮增压发动机”的称号，它们很少能像“TSI”那样仅凭符号就被人接受。与此同时，同质化的性能也难以脱颖而出。为此，厂家为他们的涡轮增压发动机配置一个新的“搭档”，如大众的TSI与dsG，东风雪铁龙的1.6THP涡轮增压直喷发动机与STT智能启停系统等，以从不同的角度满足消费者差异化的需求。下面我们就盘点下目前市场流行的涡轮增压发动机和其搭档，看看其在各自的领域有着哪些突出的表现。

与大众的“TSI DSG”纯动力性的组合不同，东风雪铁龙1.6THP涡轮增压直喷发动机与STT智能启停系统的组合，不仅涵盖了高效动力的目标，更将节能、环保纳入其中。STT智能启停系统作为时下当红的微混技术，可实现节省燃油和降低排放的双重目的，高速节油5%。低速节油15%。而在使用上，STT智能启停系统也并非高深莫测，它采用舒适和安全优先的控制策略，在不改变驾驶习惯的前提下全时主动监测STT功能启动环境。

1.6THP涡轮增压直喷发动机与STT智能启停系统的组合，势必为东风雪铁龙在中国车市展开新的局面。值得注意的是，其旗舰车型——新c5也将搭载这一组合。可以预见，除了充沛的动力之外，新C5 1.6THP还将集更高效的燃油经济性、更安全可靠性、更安静的舒适性与一身。而STT智能启停系统合，势必将开启中高级车市的混动之门，将中高级车型的能效、科技感推向一个新的高度。