秒杀2.0L最强小钢炮1.2THP自我介绍
来源：广西龙康    发布时间：2015年08月10日

大家好！我是神龙公司“E动力战略”的重要一员——全新1.2THP涡轮增压直喷发动机。大家有木有很好奇，比起我大哥“百米冲刺王”1.6THP连续八年问鼎“国际年度发动机”大奖，今年在国际**发动机大奖1.0L-1.4L发动机组别里脱颖而出的我有哪些不同的特色？那就往下看吧！

别看我个头不大，但动力水平绝对是杠杠的哦！我的发动机压缩比达9.5，*大功率达100 KW（136马力），1000转涡轮介入，1750转达到230N·m峰值扭矩，*高车速达196KM/h。

从参数来看，我的*大功率和峰值扭矩分别接近2.0L和2.4L自然吸气发动机水平，并且，我非常自豪的表示，我比EA211 1.4TSI 高功率版升功率超越6%，升扭矩超越7.2%，是同级性能**的涡轮增压直喷发动机！

我虽然力气很大，不过食量可不大。在法国汽车、摩托车和自行车技术联合会（UTAC）的监督下，我在西班牙的Almeria赛车场创下了一箱油（51.4L）行驶1810公里的惊人记录，相当于每百公里油耗2.85L哟！

想知道我为什么这么厉害吗？

介个嘛，为了将节油做到极致，工程师在很多细节做出了努力。首先，我采用的是模块化全铝合金轻量化缸体，集成化设计缸盖，轻量化铝合金活塞，通过轻量化及降低摩擦系数，减小了动力损失，提升燃油经济性。其次，我的叶片式可变排量电控机油泵能够根据负荷输出机油量，也就是按需供油，保证发动机润滑的同时，有效降低动力损耗。另外，我还配备先进的热量管理系统，能通过快速提升发动机工作温度（快速热车），延迟风扇开启的方式，节约燃油。

大家已经了解了我的高效能动力以及超低油耗，相信一定是非常满意的吧！那么问题来了，作为三缸发动机（奇数缸），大家是否也在担心，我的平顺性不如四缸发动机呢？

事实上，尽管我是三缸机的结构，却绝对可以媲美四缸机的平顺程度哟！当然，这都要归功于创新的无声平衡轴系统与双质量飞轮。

无声平衡轴系统用配备两个平衡块的平衡轴，与曲轴做同步反向转动，用以抵消三缸机往复振动，提高舒适性；创新使用双质量飞轮布置于发动机输出轴和变速箱之间，则能显著降低发动机输出给传动轴的转动不均匀性，提高舒适性。

相比传统干式正时皮带，我所采用的封闭式湿式正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部，和润滑油接触，运行噪音更低，摩擦损失更小。值得一提的是，它采用了独特橡胶配方，具有抗磨、耐油、耐热、抗腐蚀的特性，寿命达到与发动机同等的24万公里/15年，免维护，既舒适又省心。

总的来说，我不仅力气大、跑得快，还吃得少、超平顺！如果我的自我介绍已经勾起了你的兴趣，那就敬请期待新C4L的全擎登场吧！到时候我等大家来试乘试驾哟！

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