老车主谈新产品 试驾东风雪铁龙C4世嘉
来源：广西龙康    发布时间：2015年10月31日

抛开老生常谈的文章开篇，说点实在的，编辑是世嘉的车主。买车的时候选择它的理由也很简单，当时在不到15万的情况下，它有定速巡航、车速限制、自动调速雨刷、蓝牙电话、皮质座椅这些配置，加上还算不错的外观，让编辑在购车之初觉得它有着不错的性价比。不过，在实际用车过程中，它身上1.6L发动机 4AT的动力组合的油耗从来都让编辑头疼的事情。现在东风雪铁龙C4世嘉——它的外观和内饰都经过重新设计，在产品系中的定位在爱丽舍和C4L之间，最重要的动力系统也进行了完全更新：搭载1.2THP、1.6THP或1.6L CVVT发动机并配以6AT变速箱。

　　那么它的外观、内饰以及车内配置有没有提升？动态驾驶以及油耗等大家关心的重点问题是怎样的表现？带着这些问题，同时作为一个现款世嘉车主，编辑这次将会以更加审慎的目光去体验眼前的这款新车。

间。）

● 外观：整体更加耐看

　　 当年推出世嘉之时，它的外观设计比较经典，经过多年的市场考验之后仍有不少消费者喜欢。而C4世嘉的外观则有了很大的变化，前脸采用贯穿式的设计，家族风格也更加浓郁。车身各处使用了简洁的笔触勾勒，整体显得简洁精致，总体而言更加耐看了。

● 外观点评：

　　从外观上看，新车的外观与世嘉有很大变化，整体风格而言更加符合当下东风雪铁龙的设计风格，家族属性更浓。简洁的车身线条也与世嘉在外观设计风格上做出了区别，而且C4世嘉的外观设计属于耐看的一类，即**眼看上去可能不会有惊艳的感觉，相处久了之后它的设计和美感就会逐渐显现。不过，对于雪铁龙的设计来讲，喜欢它和不喜欢它的消费者都有各自充足的理由。

● 内饰：质感提升不大，配置更加丰富

　　 世嘉的内饰已经提供了比较不错的质感，因此这一代C4世嘉想要有大幅的提升显然不太可能。因此，在内饰的设计方面，设计师采用了比较沉稳的颜色搭配和设计方案。

　看到这里，我的第二个问题也可以做出回答了。C4世嘉相对世嘉车型而言，将更多的精力和成本花在了提成行车安全性以及舒适性的地方。如一键启动与无钥匙进入、发动机自停启功能、雪铁龙CONNECT、盲区监测以及更好的轮胎等配置上。相对而言世嘉上的后排座椅比例放倒则是能省则省，不是说这样做就一定是对的，只是对于它的市场定位而言，这样取舍也是可以理解的。

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