经过三天两夜的试驾体验,车友对于东风雪铁龙这款全新的C5 1.8THP车型有了一定的了解和感受,也分享下他对这款车的试驾总结。
总体来说东风雪铁龙全新C5 1.8THP车型是一款高品质的中级轿车,给车友的感受是这款车的优点非常鲜明和突出,并没有明显的缺点和短板,根据这款车的定价来看这确实是一款性价比较高的B级轿车。
1.全新C5 1.8THP的动力组合匹配的很出色,油门响应很快,动力输出非常快和平稳,而爱信的6AT变速箱换挡也比较平顺,几乎感受不到换挡的顿挫感,虽然1000转涡轮就介入,但驾驶人员和成员几乎感觉不到涡轮已经介入工作。队友小凯一度以为我记错了,认为2000转时涡轮才会介入工作。虽然没有尝试变速箱的运动模式,不过如果想体验全新C5的推背感,也是非常的容易,只要油门部分舍得给脚油,瞬间而至的动力会让你感受到推背感。
2.底盘扎实,前麦弗逊式独立悬架,后FML减震韧性多连杆式独立悬架也绝非浪得虚名,在路过颠簸路段和减速带的时候,可以很好的过滤掉震动,让车内的驾驶人员和乘员感觉都十分的舒服,可以看得出来全新C5的底盘功夫还是比较扎实的。
3.舒适性不错,全新C5的真皮座椅让不论是驾驶员还是乘员乘坐都非常的舒服,而全新C5的隔音降噪工程做也也是非常的到位,这次旅程在高速上行驶的距离较长,在时速110的时候几乎听不到发动机的噪音和风噪,车速提升至130-140的时候才可以听到发动机的轰鸣声。
4.灯光系统给力,因为连续两晚跑夜路,对于灯光系统的要求比较高,不得不赞赏的是新C5的四向随动转向HID双氙气大灯实在是太棒了,照的又亮又远,非常棒。
5.针对驾驶员的高科技配置很多,可以让新C5的驾驭者充分享受驾驶的乐趣。
6.省油,测试了一下全新C5在各个时速下的转速,时速110公里时转速也只有2000转,全程跑下来C5的百公里平均油耗只有6L多一点,其中还包含了为了配合拍摄而进行的暴力试驾还有在市区拥堵路段进行的拍摄活动,车友个人感觉自重达到1.6吨的这辆车,能达到这个油耗水平已经是表现的相当不错了。
7.定速巡航的暂停键很好用,在高速公路上面行驶遇到突发情况需要暂停巡航,在条件允许继续使用时,只要取消暂停即可恢复刚才的时速继续巡航,无需重新设置,这个功能很实用。
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