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东风雪铁龙
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目标跨入万台俱乐部 C4世嘉全方位解读
来源:广西龙康    发布时间:2015年12月18日

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C4世嘉全系车型导购



首先先来重新快速了解一下C4世嘉是一款什么车

都说多生孩子好打架,在竞争白热化的紧凑车型市场中,不少厂家都设立了2-3款车型来攻占不同的细分市场,真正做到无死角覆盖。东风雪铁龙自低到高,分别拿出了全新爱丽舍、C4世嘉以及C4L。



 外观诉求保守,但法国设计师天生就拒绝沉闷

C4世嘉对细节把控很用心,并不缺失设计感。这样的好处自然是受众面广,让全家老少都不难接受。



 全系配备6AT,主推1.6NA和1.2T

C4世嘉有着三款动力,首先是延续老款车型的1.6L CVVT发动机,现在已经广泛装备在PSA旗下紧凑型车上,不过自动挡车型变速箱由4AT升级至6AT,看齐C4L的动力规格。1.2THP和1.6THP两款涡轮增压 燃油直喷发动机,涡轮介入时间早,动力响应积极。




1.2THP和1.6THP车型均配备了启停系统,可轻微降低城市路况下的油耗表现,并且在1.2THP手动挡车型也有配备,这对新手来说,熄火变得不再可怕。



内饰坚持雪铁龙的精细质感,根据中国人消费喜好标配了大屏

全新的内饰舍弃了过往太过个性的固定式方向盘,为了更好地吸引买家,全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统,即便是入门版车型也省去了后期换装的成本。




车漆、轮毂等外观选择

C4世嘉共有5款颜色可供选择,分别为:珠光白、琉璃金、水晶银、碳晶黑、玛瑙红、铂金灰。轮毂分为了16和17寸共计三个版本,17寸轮毂,供应1.6THP顶配车型。轮胎规格为常见的205/55 R16以及215/50 R17。


根据配置高低的不同,C4世嘉分为了舒适性、豪华型和旗舰型,综合来看,豪华型的配置最为周全,且相比于舒适型售价上浮合理,是权衡之选。我们会按照外观、内饰和安全三大部分进行比对,差异性一览无余。



豪华型增加有流行的LED日行灯,在车门把手和侧窗下沿增加有镀铬装饰,轮毂换上了抛光设计。而旗舰车型又增加有自动大灯、外后视镜加热装备,只有1.6THP旗舰型车型专享有17寸运动轮毂,样式帅气。




内室部分,为了区分档次,主要在座椅材质上有所区分,三个配置各不相同,此外只有旗舰版车型配备了天窗、电动座椅调节和无钥匙系统,这几项都是提升舒适性和面子的好装备。而豪华版车型,配备了自动空调、定速巡航和真皮多功能方向盘。


C4世嘉全系厚道的配备了博世ESP电子稳定系统,在同级车中起到模范效用。豪华型依然是我们推荐的配置,增加了6安全气囊这样的硬性安全装备。倒车影像和雷达省去了车主后期加装的麻烦,毕竟原厂配置用起来更顺手,故障更少。




旗舰车型增加了盲区监测这样的主动安全装备,胎压监测和自动防眩目后视镜则是两项贴心的装备,日常用得到。



推荐车型:


首选车型:1.6L豪华型(MT:11.68万,AT:12.88万),1.2THP豪华型(13.98万)

三款豪华型配置未来将会成为市场主力,购买10万元 的家轿用户,普遍对舒适性和安全性装备有一定要求。豪华型能够提供6安全气囊、倒车辅助、定速巡航、多功能方向盘,这几项好用的配置。如果预算卡的不是太紧的话,完全可以尝试1.2THP豪华型,整体动力表现较1.6L更为活跃,且油耗更为经济,可以说,1.2THP豪华型是新C4世嘉最得当的配置。


备选车型:1.6L舒适型(MT:10.78万,AT:11.98万),1.2THP舒适型(MT:11.88万)

若是对于动力有一定追求,喜欢涡轮增压动力带来的持续加速感,还是优先考虑1.2THP车型吧,当你成为车主后,会发现其发动机的综合表现会超出许多人的预期。


(旗舰型可选装车载互联 导航系统)任性之选:1.2THP旗舰型(15.38万),1.6THP旗舰型(16.48万)



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C4世嘉的竞争力究竟如何?



首先C4世嘉重新确立东风雪铁龙A级三厢家轿哥仨中的中坚力量。这是一台定位于中国汽车市场的刚需车型,为什么这么说呢?翻看销量榜不难发现,售价在10-15万元区间,有不下10款三厢家轿的月销量可以过万。虽然竞争激烈,但也是中国车市最为坚挺的领地,需求量旺盛。

C4世嘉将原本的两厢版直接舍弃了,这么做是明智之举,能够赋予世嘉一个和谐的标准三厢车外形,也能够节省开发成本,最终体现在富有竞争力的售价上。


 躲不开狼群般的竞争对手

?既然是最为白热化的市场区间,竞争对手自然是个个潜力无限,那么C4世嘉又有什么自身特点能够说服买家呢?



 越来越懂中国消费者的诉求

同级车中少有的三缸增压发动机

这台发动机不论在性能上还是燃油经济性上,都十分卓越,并且售价合理。在之前的试驾中,我们也亲自体验了这台发动机的平顺性,在震动和噪音控制上都很到位。



全系标配ESP,全系标配7寸大屏

这两项装备做到了全系标配,可以说要比竞争对手更为厚道,原厂大屏后期换装不仅麻烦,而且售价不菲。ESP全系标配,让人们看到欧洲家轿对于主动安全性的重视,有利于提升产品形象。




内室舍弃花哨设计,适合全家老少

C4世嘉的设计思路向着关于配置和面子上倾斜,成为稳妥权衡之选。可以说,C4世嘉深谙中国卖座车之道,产品制定逐渐成熟。



重树信心,迈入万台俱乐部

C4世嘉在产品形象上更加大气耐看,看上去更像一部“大车”,而且各个环节设计都是有条不紊,容不得半点闪失。结合上述产品力上的提升,显然东风雪铁龙是寄希望于C4世嘉扛起销量上重任。若是跨入万台月销俱乐部,就有了规模效应,让C4世嘉成为更多人买车时能够提及的对象。




东风雪铁龙的车不会沉闷,细节总是别具匠心。而作为欧洲车型,在底盘行驶素质,操控机械质感上也有着优势。

所以说,C4世嘉有自身长项和竞争力,倾向于购买10-15万元欧洲车的买家不妨仔细考虑一番。


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