深层剖析C3 XR 小型SUV 谁住沉浮
来源：广西龙康    发布时间：2015年12月22日

要问现在什么车型最火，当然是小型SUV，从去年的初出茅庐到现在的车型持续热销和车型品质逐渐增多，几乎各家都拿出了当家的小型SUV作品，此次选取了4款很有代表性的车型进行体验分析，每款车都有其独特之处。小型SUV车型大多开发于小型车平台，但拥有SUV的外观，更大的空间实用性以及更优秀的视野，也是很多消费者青睐于此的原因。对此，一起来看看C3-XR是否能满足那些年轻消费者的购买需求！

东风雪铁龙C3-XR与去年北京车展上C-XR概念车基本保持一致，仅在细节方面略有改动。前脸方面，C3-XR依旧延续了*新雪铁龙的家族式设计风格，包括长长的双人字型镀铬进气格栅，且与前大灯完全连为一体，整体感很强。东风雪铁龙C3-XR进气格栅的镀铬横条被延伸进入了大灯内部，设计感极强。前保险杠方面，C3-XR保留了之前概念车的竖立式LED日间行车灯，既能保证行车安全，点亮后的视觉效果亦十分抓人眼球。车身侧面，东风雪铁龙C3-XR也设计得十分流畅，车身底部、轮拱等处的黑色防擦条以及车顶银色行李架，则让新车显得“野性”十足。车外后视镜采用了亮眼的镀铬外壳并集成了LED转向灯设计。

轮毂造型很是个性、运动，轮胎则是玛吉斯VICTRA 510，尺寸为205/60 R16。

尾部方面，东风雪铁龙C3-XR简洁又富有层次感。尤为突出的是新车采用了熏黑的LED尾灯，点亮后更是时髦。此外，新车采用了双边单出排气管设计，运动效果也不错。

尺寸方面，雪铁龙C3-XR长宽高分别为4260/1790/1560mm，轴距更是达到了2655mm。更长的轴距让C3-XR在空间有着显著优势。

内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，同时整体较为简洁。全新三幅式平底多功能真皮方向盘，其上集成了音量、电话等功能。新车配备了大尺寸中控触摸屏，其集成了雪铁龙车载互联系统，可实现导航、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。座椅方面，东风雪铁龙C3-XR采用了红黑双色真皮座椅，舒适性还不错。空间方面，得益于2655mm的轴距，C3-XR拥有宽敞的内部乘坐空间。同时，新车采用了大面积的玻璃车顶设计，可充分保证了车内的通透感，但无法开启换气。储物空间方面，C3-XR拥有357升的行李箱容积，满足日常储物需求完全足够。同时，后排座椅还支持4/6分开放倒，进一步提升了行李箱扩展能力。

东风雪铁龙C3-XR搭载一台1.6THP涡轮增压发动机，其*大功率为123kW，峰值扭矩为245N?m。传动系统，与之匹配的而是一台6速手自一体变速箱。需要特别介绍的是，C3-XR在排挡杆后方还设计了全地形控制系统旋钮，包含公路、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF五种模式可选。该全地形控制系统作为ESC的扩展模式通过改变发动机的输出方式来适应各种路况。

1.6THP发动机 6AT让C3-XR的加速表现很喜人,实际测试过程中，205/60R16的马吉斯510轮胎提供了持续抓地性能,良好的功率输出继续将优势扩大,最终我们得到了8.4秒的**成绩, 这个成绩在以目前同等价位小型SUV中性能是最强悍的。

绕桩环节也是法系车的强项了，雪铁龙特殊的底盘悬架系发挥优势，无论是非对称结构的前悬架，可变阻尼减震器还是封闭截面技术都**对手，实际体验中在遇到极限状态时悬挂支撑给予驾驶者足够的自信。

在连续绕桩时，随着转向势能的累积车头的指向性保持不错，基本能按照驾驶者的意图转向，当出现一定侧滑时，ESP系统及时介入，既保留了一定驾驶乐趣，同时在侧向滑动中提供稳定动力输出，让车辆保持在可控范围之内。

出色的动力总成和不俗的底盘调教是C3-XR面对对手们的两大法宝，1.6THP发动机与6AT变速箱匹配良好，驾驶乐趣高。底盘灵活不失稳定，车身稳定系统在极限状态下表现稳定积极，在连续绕桩中车身稳定且不失驾驶乐趣。

这次在清泉赢睿测试场的对比测试中，四款车进行了加速和制动测试，由于轮胎和车况不同所得数值仅代表当时测试车辆的状态。最终测试成绩雪铁龙C3-XR的1.6T发动机搭配6AT变速箱取得了8.4秒的0-100公里/小时的加速成绩，在四款车型中成绩**，较为**竞争对手们。

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