东风雪铁龙新世嘉在看不见的地方下苦功夫,历经千锤百炼,造就其与生俱来的“芯”动品质,常常被用户称道。
新世嘉搭载的1.6L CVVT发动机是神龙公司“E动战略”启动后的首款发动机,也是PSA**战略的主要机型,采用了诸多**技术,兼具高性能、高可靠性。由于应用了CVVT连续可变进气正时系统,新世嘉对进气正时相位能够提供*大46°曲轴转角的可变角度,从而更好地控制进排气时机,保证发动机在不同工况下的充气效率,进一步优化燃烧效率,提高升功比。因此,在实际驾驶中,新世嘉的*大功率提升了10%,达到86Kw。
发动机的顶柱应用了DLC类金刚石 涂层,表面摩擦系数仅为0.02-0.1,可大大减少凸轮与挺柱表面摩擦损耗。一系列机械损耗的减少,无疑大大提升了新世嘉的燃油经济性,百公里油耗降低至6.7L,欧系同级别车型中最省油。而且,新世嘉还采用低弹力油环设计,弹力仅为18-27N,柔性良好,与缸壁贴合程度更好,布油和刮油性能更加优良,有效避免“烧机油”现象。
性能出色,品质更出众。DLC金刚石涂层液压挺杆、微槽技术轴瓦和活塞独立冷却系统、轻量化设计,大大提升新世嘉发动机性能和使用寿命。而且,新世嘉的发动机缸盖还采用了铝合金设计,不但散热性较好,还有着比较高的抗压性,非常耐用。
新世嘉凭借冠军般的卓越品质和全新的“黄金E效动力组合”,稳居主流中级车**阵营。
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