帝豪EC8系：进军中高端公商务车市场
来源：南宁开天帝豪    发布时间：2011年01月05日

   近日，帝豪首款中高级轿车EC8系在各地纷纷上市。这款轿车定位为“新竞界跨级豪华轿车”，除了满足家庭用车需求，还将迎合众多公商务用车需求。刚一上市，便在公商务车市场迎来开门红，接到了来自济南高新区管委会27辆帝豪EC8系的采购大单，展示出EC8系在公商务车市场的巨大潜力。

品质媲美合资品牌，帝豪EC8系受政府认可

   谈及采购帝豪EC8系的理由，济南市高新区管委会负责人表示：“帝豪EC8系是一款在工艺水平、综合品质、产品性能等方面，都达到并超过了政府对公务用车的苛刻要求，显示出中国制造高端轿车的实力。而且政府采购也要向自主品牌倾斜，支持自主品牌的发展。”

   帝豪受到政府公务车采购的青睐，从之前推出的帝豪EC7系就开始了。帝豪热销的EC7系是吉利首款中高端车型，凭借优良的性能，进入了政府的公务车采购名单，为宁波、济南、重庆、成都等多个地方公安局提供了1000多辆EC7系警务用车，获得众多用车部门的高度认可和赞赏。

   在帝豪EC7系的基础上，帝豪EC8系更是具备了进军中高端公务车市场的条件。2805mm的超大轴距，充裕的车内空间，营造了B++级别的享受；车内数字化仪表、多媒体中心、豪华多功能方向盘、双区独立恒温变频空调、智能双模防夹电动天窗等人性化配置应有尽有；而且经过数十道工艺和三大噪音通道隔绝的精心打造，帝豪EC8系的静音效果非常好。如此的超大空间、豪华的内饰、突出的NVH性能，使得帝豪EC8系的舒适性达到了自主品牌的一个新“竞界”。

   在安全性方面，帝豪EC8系按照C-NCAP五星标准打造，结合GTSM“吉利安全管理体系”，在整个研发、生产的过程中贯穿“安全优先”的理念，对驾乘人员进行全方位的安全保护，同样达到一个新“竞界”。高达42.8%比重的高强度钢板、6安全气囊、博世8.1版本制动系统、全方位驻车雷达PDC、BMBS爆胎监测与安全控制系统，确保从主动安全到被动安全再到延伸级安全防护，对驾乘人员进行全方位的安全保护。

   无微不至的舒适、面面俱到的安全防卫，再加上大气沉稳的外观造型、从容不迫的操控性能，帝豪EC8系非常适合公务车的使用需求，尤其是政府办公用车需求。

帝豪EC8系意欲竖起公务车“中”字招牌

   “前几年吉利一直为没有合适的产品进入政府公务车市场而遗憾，因此五年前就在规划适合公务用车的产品，帝豪EC8系就是为政府企事业用车需求设计打造的。”在签约仪式上，吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良表示着吉利进军公务车市场的决心。

   公务车订单数在整个汽车市场销量中虽然比重不大，但对进入公务车采购名单的车型而言，这不仅意味着一批不小的销量，更意味了品牌口碑的打造。政府的权威效应无疑替该车型作了**的宣传，在潜移默化间，入选车型的知名度与美誉度都会因此得到大幅提升，其销量也将随之得到进一步的拉伸。

   因此，公务车市场向来被众多汽车厂家所重视。目前公务车市场以奥迪、帕萨特、桑塔纳等为代表的合资品牌所占领，自主品牌因为受锢于低端低质的形象，一直难以打进市场。带着国字头的红旗，曾经也是政府公务用车的典型，现在也很少出现在政府采购清单中，虽然其他自主品牌在公务车市场上偶尔有所斩获，但均为“小打小闹”，构不成对合资车的威胁。红旗之后，公务车市场的“中”字招牌后继乏人。

   除了过硬的品质、向上跨级的配置，帝豪EC8系向下跨级的价格，可以大大节省政府采购成本，符合目前国家廉政的号召，是一道摆在政府采购部门面前的“致命诱惑”。加上国家采购对自主品牌倾斜的东风，帝豪EC8系有着一定的优势去收复失守多年的公务车阵地，再树起公务车市场这面“中”字招牌。此次的开门红，自然也给了帝豪EC8系更多的信心。