买车时最容易忽视的四种情况之三
来源：中国一汽河池店    发布时间：2015年05月14日

情况三：购车时容易忽视衡量汽车核心质量的“发动机+变速箱+底盘”三大件

其实对车了解的人都知道，衡量汽车核心质量的三大件”发动机+变速箱+底盘“很重要，但是我们在选择车型时，却很容易忽视掉。

我们都知道汽车的发动机相当于人的”心脏“。现在市面上的发动机的差别多半体现于做工精度，材料的差异，及吸气技术（自然吸气/涡轮吸气）还有质监严苛度等上面，如果某款发动机在材料及做工精度等达不到较高标准，发动机使用三年后，会存在噪音偏大，油耗偏高，动力不足及喘振等现象。骏派D60 1.8L配备2ZR原装进口发动机，不仅做工精良，而且动力澎湃，省油经济，噪音偏低。

       变速箱是我们最容易忽视的部件。国内的变速箱多半是4AT或5AT，即便如此，它们与6AT的技术差距也相差较大。国内市场用得最多质量最过硬的的变速箱为日本的爱信（Aisin，供货于丰田，保时捷，雪铁龙等），德国的采埃孚（ZF，多用于奥迪，宝马等），日本捷特科（Jatco，供货于三菱，日产，马自达）与美国的博格华纳（BorgWarner，代表产品是双离合变速器，多用于大众）。其实，我们在买车的时候，多关心的是该车是否为自动挡，或什么形式的自动挡，却很少关心该变速箱的厂家（又有自主/合资/独资/进口之分），档位数与变速箱和发动机的匹配性。骏派D60采用原装进口爱信变速箱的6AT ”TF-70SC“型号，其不仅换挡平顺，噪音偏低，经济省油，更为重要的是，丰田爱信的6AT"TF-70SC"变速箱的各档转动比与原装进口的丰田1.8L 2ZR发动机的扭矩分布线匹配性极佳。

底盘的重要性不言而喻，它在很大程度上决定了我们汽车的通过性，舒适型与操控性。我们购车时，多关注汽车底盘的高度，对其他方面的关注度就显得较少了。目前小型SUV的底盘主流构造，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬则是扭力梁式半独立悬挂。底盘是一个系统，包含众多子系统，底盘最关键的是底盘性能的综合调校和匹配。骏派D60秉承“性能拉动设计”的开发理念，从平台到车身，再到底盘都属于全新开发。骏派采用业内知名的全新升级NBC平台，底盘系统是底盘大师级公司英国米拉公司经过3轮精准调校，达到了全部各项底盘的主客观目标。这比国内部分通过客车或皮卡底盘升级过来的小型SUV底盘要出色得多。骏派D60的底盘悬架上比同类型的SUV显得偏柔性（舒适)一些，另外在高速走行驶时底盘扎实性突出，稳定性突出，隔音降噪性明显。

骏派D60使用丰田NBC+平台，在悬架的布置及底盘的体积上有较大优势。

（未完待续） 

骏派D60车型 外观图