买车时最容易忽视的四种情况之四
来源：中国一汽河池店    发布时间：2015年05月15日

情况之四：买车时，容易忽视用车的舒适性

     用车的舒适性分为两种：其一是驾驶的舒适性，其二是乘坐的舒适性。在以前，驾驶的舒适性更多地体现于汽车的转向系统是否配备助力系统，汽车的视野是否更加舒适，驾驶时噪音是否更低等；而乘坐的舒适性，我们更多地把目光关注于汽车的内部空间的大小等。其实，我们可以给舒适性提出更高更全面的一些标准的。

    驾驶的舒适性，体现于驾驶的手感。 一个汽车转向系统携带助力系统很重要的，但如果缺少以下系统，手感的细腻程度和稳重感（是稳重感，不是没有携带助力系统的紧重感）。

骏派D60的EPS电子随速阻力转向配备阻尼控制系统，驾驶起来，手感更加细腻而稳。另外，方向盘由真皮皮质缝制，细腻更上一档次。

真皮多功能方向盘，其设计更显人性化。

驾驶的舒适性，体现于汽车对噪音的抑制程度。汽车行驶时的噪音主要有三个，分别是胎噪，风噪与汽车自身发出的噪音，汽车高速行驶时，胎噪与风噪声源*大，也最难抑制。在汽车降噪这领域，涉及到一个专业名词——静谧降噪技术（NVH），对这个方面，在国外消费市场就很侧重。如果一个汽车的NVH系数很高，这就意味着汽车在高速行驶时或未来三年后，其异响现象很常见，而且伴随而来的是高故障率。

骏派D60在NBC的平台上全面升级，这对汽车的胎噪等的降低就有一个很好的效果。而且，宾尼法瑞纳 (Pininfarina，欧洲法拉利跑车的御用设计团队)对骏派D60的整车造型进行设计，赋予了骏派D60 风阻系数极低的流体动感造型。英国米拉公司对骏派D60的悬架弹簧，稳定杆等12个部件进行了调校，也在一定程度上抑制了噪音。另外骏派D60整车骨架的空腔灌蜡等技术，也有一定的抑制噪音作用。

驾驶的舒适性，体现于面对突发事件和不良环境时的操控轻松度。我们在驾驶汽车时，如果面对突发事件或不良驾驶环境时，多半会手忙脚乱，或操控汽车起来，会让车内的人颠簸难受，易受惊吓。骏派D60配备了ESC车身稳定系统，AYC自动横摆控制系统与EDC发动机拖曳控制系统，让你面对以上情况时临危不惧，轻松应对。

骏派D60配备ESC汽车稳定系统。

骏派D60配备AYC自动横摆控制系统。轻松应对突发情况。

我们开车时，如果突然松开油门，汽车难免会有“点头”现象，这种“点头”现象经常发生，而且给人不适。骏派D60配备EDC发动机拖曳控制系统，让你的车杜绝此类现象。

在汽车乘坐的舒适性这块，我们侧重乘坐空间的大小是没有错的。但是，我们要知道，体积大的车，内部空间未必大。而轴距长的车，乘坐起来也未必舒服。中国一汽骏派D60就很好的诠释了这两点。

乘坐的舒适性，体现于汽车的轴距上，而非车长之上。中国一汽骏派D60外长，比国内同级的SUV要短一些，可是在轴距参数上，几乎丝毫不让或紧逼它们。可见，从某型汽车的轴距与外长之比，就可以一窥该型车的设计功底了。骏派D60车型由法拉利的御用公司宾尼法瑞纳 (Pininfarina）设计，尺寸之“好”显得淋漓尽致。

乘坐的舒适性，体现于汽车后排的地板的平整化上。如果轴距相差不大，但第二排中间的地板没有平整化，后排坐三个人时候，该车舒适性可想而知。有的车型，为了追求后排地板的平整化，把汽车的底盘壳人为的升高了，这样，反而让驾驶该车时显得不伦不类。

乘坐的舒适性，体现于乘坐座椅的设计人性化上。在乘坐时，汽车座椅的设计之美也体现于细节之上。而且座椅有七分座椅与十分座椅之分，骏派D60采用十分座椅。另外，骏派D60内饰采用环保内饰，多为进口材质，特别是座椅的套饰手感细腻而无异味，乘坐起来透气，舒服。环保内饰无异味，不像劣质内饰品哪样，散发甲醛和苯。