涨姿势！天儿冷啦，你真的会热车吗？
来源：广西骏鑫宝骏旗舰店    发布时间：2014年10月29日

天气慢慢转凉了，在夏季各位车主不太注意的热车问题到了冬天又该成为话题，现在关于是否需要热车，网上分为两派，一派认为需要热车，要等发动机温度稳定后再开车；另一派则认为不需要热车，汽车可以开着直接走。而且每派都说的很有道理，搞的众位车主不知如何是好。今天我们就从机械方面来分析一下到底需不需要热车。

汽车发动机是一个由成百上千零部件组成的机械产品，而且，发动机工作时，里面的零部件在高速运转。发动机大部分零部件都是铝或钢的，这些零件通过装配组成了发动机，当它高速运转时，一定要有润滑剂来填充在零件与零件之间的间隙，将两个零件微观的隔离开，否则，很容易就造成零部件的异常磨损，这个润滑剂就是我们常说的机油。

发动机的机油池位于发动机底部，在发动机工作时通过机油泵将油池里面的机油泵出，沿着预设的油路达到需要润滑的部位，除了很少一部分进入零部件的间隙起到润滑作用，大部分都被高速运转的零部件给甩到发动机内壁上，然后顺着发动机内壁又流到底部的油池内了。

发动机启动时，一般都是车辆放置了一段时间了，有的是放置一夜了，这时候原来被油泵泵到高处的机油由于重力作用，都慢慢的回流到油池了，发动机上部的润滑油量很少，润滑条件较差。

在发动机启动时，由于发动机内部零部件之间整体润滑条件较差，运行阻力就很大，这时发动机的控制单元就会给发动加大燃油供应量，发动机的转速就会提高，以便很好的克服发动机内部的运转阻力，这也就是汽车冷车启动时为什么怠速会比较高的原因。

大概经过半分钟的运转，机油泵就把机油给输送到它该去的地方了，发动机内部就润滑到位了，车的怠速也就降下来了。这时候发动机就做好出发的准备了，你可以开着车起步了。如果这时候你一脚深油门，让车飞出去，发动机没啥事，但是变速箱该受不了了。是的，这时发动机是润滑了，可是变速箱还没润滑呢。

变速箱的润滑系统和发动机有所不同，变速箱没有所谓的机油泵，变速箱是靠齿轮的转动将润滑油甩起来进行润滑的，叫飞溅式润滑。为了保护你的变速箱，你还是耐着性子慢慢开着走上一段吧。什么，变速箱还没润滑呢，不敢走啊！好吧，没办法，你不走变速箱就不运转，变速箱不运转就甩不起来润滑油，甩不起来润滑油就润滑不了变速箱，润滑不了变速箱你就不敢走。死循环，那你站那里不走算了，我是要走了，拜拜！

开着车小心翼翼的走上半分到一分钟，好了，你可以甩开膀子开了。什么什么，水温还没上去呢？很多人觉得水温没上去就说明发动机还没热好。所谓的水就是发动机冷却液，冷却液的设置是为了把发动机气缸温度降下来，而不是为了给你烧过热水。

冷却液之所以会恒定到某个温度范围，是因为冷却液在发动机内循环过程中，被气缸加热，热的冷却液循环出来后，进入散热器，被风扇吹着冷却。当被加热的热量和被冷却的热量相同时，冷却液的温度就恒定了，也就是所谓的水温上来了。

记住，车能不能开是看发动机过热不过热，而不是看冷却液的温度上没上来，如果水温上的太高了，你的发动机就爆锅了，这是因为你的发动产生的热量太多了，散热器搞不定它了。只要发动机不过热车就可以开，你看着水温没上来，其实气缸的温度已经上来了，而且和水温恒定的时候气缸温度差不太多。

啰嗦了这么多，可能各位也没看明白到底该不该热车，简单的说吧：发动着车，等怠速稳定就可以走车了，先慢速跑个半分到一分钟，然后就可以放心大胆的跑了。什么，到底跑多慢？也不用多慢，比走路快就行，二三十公里时速吧！

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