车上的陡坡缓降系统到底是怎么回事
来源：长道长城4S店    发布时间：2015年07月06日

HDC(陡坡缓降系统)也被称为斜坡控制系统HDC，可以帮助驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。

HDC (Hill Descent Control)译为“陡坡缓降控制”，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于1997年Land Rover发表的Freelander车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系Discovery上；BMW于 1994至 2000年间曾为Land Rover背后东家，因此也将此项HDC技术运用在BMW新车系X5身上。

HDC控制系统原理

这套HDC系统的原理，是结合引擎刹车与ABS防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC必需在变速箱档位位于1 档或是倒档(下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种)时作用，系统基本上会设定车速上限，以Land Rover车系为例，HDC设定后的上限车速为9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。

车上的陡坡缓降系统到底是怎么回事？

当HDC设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC系统也会测知、并进一步将车速上限降至6.4 km/h，以确保完全控制车辆。

值得注意的是，这里的ABS系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上ABS防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。

HDC系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等。所以HDC在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。这样的驾驶方式，相信许多人在初体验时会感到的野外之旅。

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