无T不欢 从SUV排行榜解析主流消费观
来源：长道长城4S店    发布时间：2015年09月24日

SUV在中国的火爆已经有目共睹。2015年8月，在汽车市场持续下滑、轿车市场同比萎缩16.4%的严峻形势下，SUV却仍保持了45.6%的增长速度，由此可见SUV的炙手可热。这一现象也引发了车企的“SUV大战”，据不完全统计，近两年内全新上市或改款的SUV车型已不下50款，且车企热度有增无减。

装备于哈弗H6和哈弗H2上的1.5T发动机

但中国市场已经不再是“造得出就不愁卖”的时代，纵观近两三年的SUV销量排行榜以及销量排行的变化，我们不难发现一个特点：仅从动力配备上来看，在紧凑型及更高级别SUV市场，消费者更喜欢配备涡轮增压发动机的车型。这是为什么呢？

SUV产品对动力总成的要求更高

更大的尺寸不只是让SUV看上去更加“霸气”，同时带来的是更大的整备质量。一台紧凑级轿车的整备质量大多在1.2-1.3吨，而一台紧凑级SUV通常会达到1.5-1.6吨，而中型、中大型SUV甚至会超过2吨。

较高的整备质量具有更高的安全性，行驶也更加平稳，但对动力的要求也更高。若仍然按轿车的标准配备动力系统，则不仅动力绵软而且“小马拉大车”导致整车的燃油经济性不理想。

因此，SUV的动力总成必须兼顾较强的动力性能和较低的油耗水平。而对于这个问题的解决之道，较为**的企业倾向于选择配备涡轮增压发动机并配合缸内直喷技术。从8月SUV销量前十名上来看，6款热销紧凑型SUV中4款配备了涡轮增压技术，且配置“T动力”的SUV排名均更加靠前。

涡轮增压是SUV动力的必然选择

涡轮增压发动机的工作原理，是利用发动机排出的废气惯性冲击力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，空气压力和密度的增加可以使发动机燃烧更多的燃料，相应适当增加燃料量，就可以大幅度提高发动机输出的功率和扭矩。

一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的*大功率和*大扭矩与同排量自然吸气发动机相比，可增加40%甚至更多，尤其对扭矩的提升更为明显。也有一种说法更加直观，即1.5T发动机大致相当于2.0L-2.4L自然吸气发动机的动力输出，2.0T发动机则相当于2.8L以上自然吸气发动机的动力输出。

除涡轮增压技术外，缸内直喷也普遍应用于涡轮增压发动机。缸内直喷将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，使油气能够在整个气缸内充分、均匀，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。

无T不欢　涡轮增压是SUV保持竞争力的法宝

涡轮增压配合缸内直喷技术，可以在大幅度提高动力输出的同时，并不增加燃油消耗。配备涡轮增压直喷发动机的车型，起步加速更为轻快，也就成了SUV动力的**选择。

哈弗作为国内SUV的专业品牌，除自重较轻的哈弗H1外，哈弗其他车型均有搭载涡轮增压发动机的款型。其中，哈弗H2和哈弗H6的1.5T发动机已经得到了市场的充分认可，凭借**的理念、技术和品质，哈弗H6的累计销量已超过100万辆，29个月高居SUV销量榜榜首；而哈弗H2上市仅1年销量即突破13万辆，迅速成为SUV中的明星车型。而哈弗自主研发的2.0T发动机则装备在*新车型哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9之上，为更高定位提供了技术支持。此外，硬派多功能越野SUV哈弗H5在2.0L发动机之外，也提供了汽油和柴油版2.0T发动机供消费者选择，

随着SUV市场竞争的白热化，走大众化、性价比路线的自主品牌SUV，必须选择动力、油耗和稳定性兼顾的动力总成，三者缺一不可，涡轮增压显然给这些要求提供了最实际的解决方案。

换句话说，“T动力”能够给用户带来更好的用车体验，也代表了目前现实而**的技术，受到市场的欢迎是在情理之中的事。“带T”车型的热销，也证明了中国市场的理性化，以及消费者对技术更高的要求。

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