哈弗H8 H9沙漠挑战之旅 媒体如是说
来源：长道长城4S店    发布时间：2015年10月19日

为期四天的哈弗H8、H9沙漠挑战之旅正式启程。在四天的行程中，小编驾乘哈弗SUV高端车型——H8、H9与专业车手一同穿越沙漠，挑战沙漠全地形，追逐星空，探寻西北人文风光。

10月15日正式进入沙漠的体验，让试驾哈弗H8/H9的媒体记者们认识到沙漠行车的艰难，也学习到了沙漠驾驶的基本常识。同时，哈弗H8/H9出色的动力表现、精确的指向性、稳定扎实的底盘、强大的TOD智能四驱系统也给所有人留下了深刻印象，加深了试驾媒体对两款自主高端SUV的认识。

哈弗H8/H9将在七星湖的夜空下展现一幅壮美的视觉大片

两天的试驾并不轻松，因此车队在接下来除了赶路，还安排了对哈弗H8/H9的外观体验环节——黄河外滩公园、七星湖沙漠生态公园的品鉴，将成为哈弗H8/H9的文化之旅。届时，媒体通过对哈弗H8/H9外观和设计的理解，将在照片中充分展示它们豪华、大气、优雅、威武的一面。

*后的挑战深入库不齐沙漠腹地，由试驾者驾驶哈弗H9自由驰骋。

网友驾驶哈弗H9在库不齐沙漠“刷锅”

在试驾教练的带领下，试驾人员首先在这里体验哈弗H9的“刷锅”效果。在“刷锅”科目的考验下，哈弗H9的高刚性车身的表现在多自由度力结合施压情况下将会更加淋漓尽致，其底盘的越野调教系统即使在极限路况下，也会保持良好的乘坐舒适度。H9抗侧倾能力的表现，以及2.0T发动机充沛的动力输出表现也将在“刷锅”中完美展现。

哈弗H8进行的是平缓沙地体验。本科目中，哈弗H8车型特点展现将更加深入得凸显。哈弗H8所搭载的2.0T发动机充沛的扭矩输出，TOD智能四驱系统在沙地中的表现，以及双横臂悬挂及优势性底盘调校在兼顾越野与公路行驶方面的表现，都将给试驾者留下深刻印象。

*后5公里的自由试驾，媒体们将完成*后一项体验，运用几天来学习到的沙漠越野技巧以及对车辆的控制，在沙漠上自主驾驶。*后5公里的试驾，是对整车综合性能的全面认知，在路况复杂的沙漠里，相信哈弗H9会让媒体记者们如虎添翼、纵情奔驰，同时也会刷新用户对哈弗H8/H9的认识深度。

第三方评价：沙漠挑战之旅哈弗H8/H9到底怎么样

3天的行程过后，哈弗H8/H9即将进入库不齐沙漠进行*后的挑战项目。10月17日，在前往库不齐沙漠七星湖的路上，笔者对几家媒体和试驾教练进行了采访，看看他们对哈弗H8/H9的表现到底怎么评价。

媒体：太平洋汽车网主编谢成明

试驾车型：哈弗H9

点评：哈弗H9车身刚性和韧性都很强，加上悬挂行程长、调校到位，公路行驶的舒适性很好，在越野性能上也有比较出色的表现，在自主品牌SUV中可以说是首屈一指的七座全地形SUV。

媒体：汽  车 之 家论坛朱光亚

试驾车型：哈弗H8

点评：哈弗H8发动机和变速箱的良好匹配，使得动力的输出十分平顺。前双叉臂的悬挂系统保证了哈弗H8的横向支撑性，也带来了明晰的路感，指向性非常好；后多连杆悬挂系统和稍软的减震调校，更多地考虑到了后排成员的舒适性。一般来说，SUV的方向盘虚位都比轿车的相对偏大，但哈弗H8的方向盘虚位很小。由于设计合理，A柱和发动机舱盖附近的盲区很小，视野开阔，驾驶起来十分容易上手。

空间方面，我本人个子较高，但在车里毫不局促，头顶还有富裕的空间。而膝部空间，无论纵向还是横向也都足够宽敞，在我试驾过的车型里名列前茅。让人印象非常深刻的是哈弗H8对胎噪和风噪的控制实在优秀，这说明车身的密封性已经达到了**的水准。

媒体：越野e族宋飞

试驾车型：哈弗H9

点评：哈弗H9前双叉臂后整体桥式非独立悬架的支撑性不错，方向盘的对路面的回馈很好，指向精准，操控上符合预期。由于全地形SUV的定位，哈弗H9采用了非承载式车身，车身重心较高，悬挂行程也比较长，但工程师对车身的晃动抑制做得非常到位，经过沟沟坎坎可以明显感觉到颠簸经过了充分的过滤，保证了驾驶和乘坐的舒适性。

哈弗H9和哈弗H8的内饰毫无疑问是自主车型里最精致的，储物格边缘等细节处理得也很平滑，诸如尾箱隔音棉厚度等地方，也能看出哈弗在用料上的厚道。

第三方：环塔拉力赛、中国大越野车手八姐(周桂芬)

试驾车型：哈弗H9

点评：哈弗H9是一款综合性能很强的SUV，能够满足城市驾驶对舒适性的要求，又有很强的越野性。在对本次活动路线的踩点过程中，我驾驶的就是哈弗H9，跑沙漠、穿雨林，哈弗H9优秀的表现让我对自主品牌SUV有了很大的改观。如果不是专业的越野比赛，哈弗H9完全能够进行中等程度的越野驾驶，满足爱好者出去“野一把”的需求。

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