哈弗H8H9雨林穿越之旅第一站勇攀老班章
来源：长道长城4S店    发布时间：2015年11月01日

10月31日，哈弗H8/H9雨林穿越之旅正式启程，各路媒体记者将驾驶哈弗双雄从西双版纳景洪启程，途径广别老寨近30km的山路后，到达老班章山顶，完成山地雨林的**次穿越。

道路泥泞伴悬崖

老班章，属于云南省西双版纳傣族自治州勐海县布朗山布朗族乡管辖。老班章普洱茶产区的山头名称，“红酒论酒庄，普洱讲山头”云南普洱茶由于的地理环境的不同所产茶业的口感滋味也不同。

看似优雅的目的地形成中却”杀机四伏”，从广别老寨到达老板章山顶的路段，属于多山雨林地貌，其中不乏在山地路面上的攀爬，及谷底中的下坡行驶等。在上山的道路上由于地面依然保持着“原生态化”，在经过雨水的浸泡后形成的泥地，同时道路的另一侧则是万丈悬崖，这不仅是对驾驶技巧的更是对车辆综合硬实力的一次实地验证。

老班章山地雨林攀爬体验

在雨林穿越的实际应用中，路况对车辆损坏较大，使用双边桥接交叉轴的方式可以尽量减少车辆的损坏，最重要的是这一驾驶方式可以充分体验车辆的四驱性能，也是对高刚性车身的**的检验。

在此可以充分感受双边桥在越野穿越中的实际应用，感受车辆在通过交叉轴时的状态与表现。更能令驾驶者与称坐车切身体会到哈弗H8、H9所装备的2.0T发动机在山地艰苦路段中行驶时，所具备的强悍低扭能力，以及在非铺装路面上良好的、底盘的厚重感以高级感，更加能感受到哈弗H9非承载式车身整车所提供的高刚性、前双叉臂悬架+TOD四驱所带来的优越的操控稳定性。

泥泞炮弹坑

山地雨林穿越中，含有一部分背阴面路段，这些路段即使在旱季中也常年积水形成泥地，大量的四驱车辆通过时，翻起水下的泥土形成了积水的泥坑。这些保持完好的泥坑形成了标准的炮弹坑且配有泥水的存在。在这里展现出哈弗H8的27度超越同级的接近角与26度离去角。以及H9的26度接近角与23度离去角。并同时感受TOD四驱系统在两款车型中的不同表现。

暗藏杀机的手肘弯

山地雨林穿越中，必不可少的是手肘弯道，当然这属于低速弯道的一种，在翻山越岭的过程中为了更安全的通过，在路线设计上就存留了大量的手肘弯。多急弯路段的通过是对车辆驾控的考量，也是对车辆指向性的一次完整考验。

哈弗H8、H9采用的前双叉臂悬挂系统所带来的精确性指向以及专业SUV悬架系统将会在此展现出它的先天优势，与此同时TOD四驱系统所带来的优势性的前后扭矩分配以及迅速的驱动模式转换能力也将表露无遗。

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