比亚迪宋获得高分五星金九银十必定俏销
来源：佳之迪    发布时间：2016年07月23日

　7月1日，

　　比亚迪宋获得了五星安全了，

　　而且其碰撞分数居然达到惊人的58分，

　　那些出身名门的紧凑型SUV们，

　　比如本批次的逍客、昂科威、自由光，

　　以及上批次的锐界、撼路者等，

　　通通都落在宋的下风啦！

　　想一想都觉得非常惊艳！

　　当初**眼看到宋时，

　　就知道他必定会创造辉煌！

　　只是没有想到会来这么快这么彻底！

　　可是想想这些合资品牌吧，

　　此时他们的内心一定是这样的！

　　快来看看这次宋的成绩有多么风光，

　　满分61分（你一定会说不是满分62分吗？）

　　却能取得58分的高分已是不易，

　　何况如今的碰撞法规号称史上“最严岢”，

　　对更多细节和鞭打试验进行了完善和加严，

　　还取消了安全带提醒和ISOFIX装置各0.5分的加分项，

　　因此新规则变成了61分。

　　对于比亚迪这种易招黑体质的企业和产品来说，

　　守规则是**不算，

　　要在规则下面玩到最**才算。

　　但是，

　　崩溃也罢，哭诉也罢，

　　都是没有用的。

　　没有**只有更好，

　　他们决心要做**，

　　拿实力去证明自己！

　　在人们终于明白安全才是购车首要选项的今天，

　　比亚迪誓把安全做到极致！

　　为此，

　　他们在设计之初，

　　就秉承安全至上的理念，

　　从项目启动、造型设计、产品开发，

　　再到批量生产等各个环节，

　　不仅满足于通过国标要求，

　　也不仅仅只想达到中国C-NCAP五星安全水平，

　　还考虑到更多的实际风险工况，

　　参考比中国更加严格的欧洲和美国碰撞安全标准进行设计考虑。

　　也许你并不知道，

　　宋的安全性能开发上，

　　运用很多的计算机虚拟分析技术，

　　通过上百次的模拟计算，

　　同时结合大量的零部件及整车验证试验，

　　保障车内乘员的安全，

　　降低伤害风险。

　　当然你可能会说，

　　谁在设计之初不想要做一款安全五星的车？

　　没有硬件保证什么也白说。

　　那么比亚迪说没有金刚钻，不揽瓷器活！

　　我们有着国内最完善的碰撞实验室，

　　具备所有的欧美碰撞标准测试能力！

　　其实全国的汽车媒体都去参观过，

　　不少人还在现场看过比亚迪自己的实车碰撞实验！

　　该实验室还曾获得过“**年度**碰撞实验室”大奖！

　　涉及整车碰撞、模拟碰撞和行人保护测试三大领域，

　　拥有从零部件总成到系统总成、再到整车的全流程研发测试，

　　是宋五星安全的坚实保障、幕后功臣！

　　先天要做到**，

　　那么素来实在、厚道的比亚迪，

　　在看得很重的宋身上，

　　更是不惜工本全副武装！

　　3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、

　　系列高科技智能配置，

　　将被动安全技术与主动安全技术完美融合。

　　6安全气囊、

　　前后排预紧限力式安全带、

　　鞭打防护座椅等被动安全技术，

　　在碰撞中给予乘员全方位的保护；

　　此外，“宋”还配备了6探头全方位泊车雷达、

　　360°全景影像系统、

　　TPMS胎压监测系统、

　　博世ESP车辆稳态控制系统、

　　TCS牵引力控制系统、

　　HHC坡道起步控制系统、

　　HBA液压制动辅助系统、

　　BOS刹车优先系统等主动安全配置，

　　等等等等，

　　所有你刚刚听说过或者还没有听说过的的安全智能装置，

　　统统武装在宋的身上。

　　这一直是比亚迪的传统，

　　也一直是王传福的风格。

　　当然了，

　　黑子们又要说配置多如何如何，

　　可是他们在合资外资车型上看到哪怕一两样，

　　也会惊呼得见到了外星人一样，

　　或者说像沙俄时代的农奴高喊“乌拉”一样。

　　这个切不去管他，

　　谁用谁知道！

　　牵扯到安全的问题，

　　那是一点都马虎不得，

　　一点都不能掺假滴！

　　比如说黑子们开着高大上的进口车在高速上飞奔，

　　遇到突发状况，

　　比如说遇到一个大石头，

　　想要避开又会甩尾漂移，

　　那时才会相信漂移并不全都精彩万分，

　　没有ESP、没有车辆稳态控制系统，

　　那才叫九死一生！

　　这还不说，

　　宋的发动机与变速箱，

　　那也是同类车型中的佼佼者！

　　举个栗子，

　　比如宋领潮版，

　　那真叫动力强劲。

　　还有各种科技娱乐配置，

　　让你知道啥叫武装到牙齿！

　　好了，

　　综合起来看，

　　比亚迪宋必将成为销量功臣！

　　别看现在处于淡季，

　　但是宋的表现一如既往，

　　还是每月快6千辆，

　　现在可以说是正在养精蓄锐，

　　金九银十时，

　　宋一定会给大家一个惊喜！