试驾的比亚迪宋盖世版 更加符合大众的
来源：佳之迪    发布时间：2016年10月23日

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之前比亚迪宋的燃油版已经上市，1.5Ti和2.0TID两个排量共8款车型，有多样的选择。不过在售的目前就只有手动挡，那就无法满足那些沉溺于自动挡的朋友们。如今，自动挡终于来了。

本次试驾的宋盖世版1.5TID车型，主要是动力总成的变化(增加了自动挡)，外观、内饰的变化其实不大。当然，仔细观察还是能发现有所不同，主要集中在车头区域。最为明显的就是，现款车型上的黑色X型保险杠已经变为了与车身同色，个人感觉看上去更和谐一些，不会觉得突兀。

其次就是中间的比亚迪LOGO已经换为“宋”字样的标识，相当有质感，辨识度也更高。此外，轮圈中央也同样采用“宋”的字体标识。其实这种元素设计在小型SUV元的上面就有应用，想必往后的车型都将沿用这种风格。

尾部则没有明显的变化，造型与现款车型基本保持一致。要想一下子区分1.5TID与2.0TID车型并不容易，得留意尾部的标识。内饰的做工用料与之前测试2.0TID车型基本无异，比如中控台、门板以及中央通道的银色饰板、空调出风口等，很有质感。目前还没有1.5TID自动挡车型的配置，从本次试驾的车型来看，配置依然相当丰富，基本与1.5TI的手动尊贵型持平。

除了上面提到的部分配置，全景大天窗以及灵活使用的后备箱空间等舒适、实用性配置同样讨人喜欢，也是它竞争的一大优势所在。不过比较遗憾的是，后排出风口依然没有出现。

这台1.5TI涡轮增压发动机大家也比较熟悉了，只是此前只配备手动挡，而这次加入了那款6速双离合变速箱，迎合那部分钟情自动档的用户，所以这套动力系统的行驶平顺性是我们关注的重点。

作为日常市区行驶1.5TI的动力足够，基本可以满足家庭的需求，不过相比2.0TID车型而言，后段的提速就没那么猛了。发动机的发力点在2000转以后，涡轮迟滞则要比2.0TID车型稍微明显些，所以S档的动力要来的随心所欲些。

不是粗暴对待油门的话，动力的输出还是足够畅顺的，双离合变速箱升档积极，动力的衔接也足够到位。如果需要深踩油门超车时，降档则不够果断，动力的响应给人感觉总会慢半拍，不够畅顺。整体而言，日常行驶的平顺性表现足够体面，不过在低速的顿挫控制和急加速时的换挡逻辑还有优化的空间。

宋机械液压转向助力的方向手感不算轻巧，并保留了一定的路面反馈。另外，方向的转向比偏大，并有一定的虚位，转向算不上精准，这也是大部分城市SUV常见的设定，操作起来顺手舒心就够了。

据介绍，宋盖世版由德国奔驰专家参与整车设计，尤其在底盘调校方面给予很多支持与协助。实际体验中，底盘的设定还是偏于舒适性的，不过无论走在起伏路面还是坑洼烂路，底盘并没有松散的感觉，足够稳健。同时悬挂对于震动处理也足够到位，走烂路的舒适性还是不错的。只是偏软的悬挂调校，在快速过弯时给人信心稍显不足。

隔音方面的表现还是相当不错的，平稳行驶的话，无论是低速还是高速行驶，车厢对于噪音的隔绝足够到位，静谧性不错。只是在加速时，发动机的噪音有点扰人。

丰富的配置是比亚迪的一大优势，值得一提的是近来宋、元等这些车型的外观设计以及内饰做工较之前车型都有了明显的提升。而这次试驾的宋盖世版1.5TID车型外观也进行了小幅调整，更符合大众的审美，算是锦上添花。当然值得一提的还是自动挡车型的加入，填补1.5TI车型自动挡的空白。更小的排量、更低的油耗以及更低的售价，受众面自然也会更广，未来的市场表现值得期待。