雪佛兰爱唯欧的机车情缘
来源：雪佛兰铂利店    发布时间：2013年01月23日

   跨界"是如今汽车圈里的明星词汇，从轿车跨到SUV，从SUV跨到敞篷，但跨来跨去，一直局限在汽车的小圈子里，不免缺乏新意。而被变形金刚炒得火热的雪佛兰算得上个中高手，要玩跨界咱就跨个狠的！从汽车跨到摩托车，从四轮跨到两轮，爱唯欧依靠着机车范儿的炫酷造型与超众性能，不仅戴上了"通用最强小车"的高帽，更将一众仍在卖萌装可爱的A0级对手远远地甩在身后。爱唯欧的机车情缘并非空穴来风，诞生于通用*新Gamma Ⅱ平台的它继承了AVEO RS概念车的设计理念。这款在2010年亮相的概念车率先大胆运用了多项机车元素，在当时夺人眼球。幸运的是，一年后脱胎于此的量产版爱唯欧保留了绝大部分运动系基因。充满想象力的通用设计师用极具创造力的方式将机车灵魂完美融入到汽车设计美学之中，打造出这款气场强大的机车风格车型。评委会给出的获奖评语如下："爱唯欧内饰风格独特、做工精良，同时具有不俗的舒适性，成功引领高档小型车潮流，成为入门级市场瞩目之星。作为一款售价不高且配置全面的小型车，爱唯欧证明了定位经济却也能物超所值。采用齿轮状的转速表和方向盘后不对称机车风仪表盘，激发了驾驶者的操控感受，并直观提供了所需的重要车辆信息。此外，爱唯欧还拥有宽敞的头部和后排空间，以及丰富的储物空间，座椅舒适度在同级别中也表现出众。得益于通用**全新小型车平台的技术优势，爱唯欧的底盘调校偏向欧式运动风格，凸显精准、扎实的操控性能。为实现各种路况下的精准响应，雪佛兰超级跑车科尔维特的工程师团队参与该平台底盘调校工作，对悬挂结构进行优化。爱唯欧前悬挂采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，特别形状设计的弹簧结构减小了内部摩擦，达到平顺的减震效果；增加的前端中空稳定杆提升了外部车轮抓地力，给予车辆更好的弯道表现。后悬挂则采用轻质双层管状V型中空梁结构的扭力梁半独立悬架，搭配经过特别优化的后悬摆臂，提升了车辆灵敏度，更好地吸收颠簸时产生的振动和噪音。有了强大的技术支撑，爱唯欧在并线、高速过弯时，车身姿态保持良好，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑，同时由于重心比较靠后，转向不足的特性并不明显，具备了一款小车难得的操控稳定感。目前大多数小型车还在家用和简单的运动之间徘徊，但是现在的年轻人已不满足于单一的舒适感和千篇一律的大空间，强调个性、强调运动乐趣成为新一代小型车的必备要素。善于洞察新趋势的通用紧紧抓住这一变化，用机车风打造爱唯欧的独特气质，博得年轻一代的强烈好感。

   如果，你已经厌倦了千车一面的可爱造型、中庸的流线设计，那么，何不尝试一下爱唯欧带来的炫酷机车风？刺激的压弯、强烈的推背、悦耳的引擎，你会产生胯下竟是两轮尤物的错觉，只不过，这一次你不用戴沉闷的头盔了。