谁说过减速带不伤车？老铁，这里有最佳姿势
来源：玉林弘通别克    发布时间：2018年11月29日

说起减速带相信大家都不陌生

市中心、小区入口、学校附近随处可见

通过使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的

很大程度减少了各交通要道口的事故发生

是交通安全的新型专用设施

在随处都是减速带的情况下

各位车主们是如何通过减速带的呢？

单轮通过？

斜着通过？

还是不减速直接通过？

如果你也是这样通过的话要注意了

这些操作可能会给你的爱车造成损伤

来听小保细说吧！

1.单边过减速带

2.斜着过减速带

在过减速带的时候，很多人都认为斜着过会比较舒服，不会有很大的颠簸。但从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。

垂直过减速带，左右车轮会同时收缩，车轮的弹簧、减震器分担了来自地面的作用力，分散了地面与车身之间在左右方面的作用力，使来自上下方面的作用力全部交给了车身，车中的人就容易感受到颠簸。

而斜着过减速带，除了车胎，车身也吸收了一定的震动，从而使传递到人体身上的震动减缓。但长期这样驾驶，会给弹簧、减震器以及整个车身（车架）产生更大的折损消耗。

3.不减速直接过减速带

看到这里，很多人可能会说

既然这么多方式都比较伤车

那么过减速带的正确姿势是什么呢？

来跟小编一起了解吧！

开车遇到减速带，**的办法就是提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是最小的。具体步骤如下：

①保证两侧车轮同时通过，且垂直于减速带，不可斜着通过。因为只有这样，才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡，路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊，从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。

②提前将车速降低至20km/h，把震动及冲击降到最低，同时也可保证前方行驶的安全性。

针对不同的车型，也有不同的注意事项：

手动挡车型——进入减速带前一段间隔时开始收油减速，依据车速降挡，通常1、2挡都可以，待后轮经过后，轻踩油门加快，再换入高档位。

自动挡车型——离减速带还有一小段间隔时，车速控制在30Km/h或更低，但不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。

小编说的小技巧

大家都get到了吗？