ESP可以使车辆在各种状况下保持**的稳定性,尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的**形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
日前,博世新一代电子稳定程序esp升级型――第九代esp升级型正式投产。该版本在提供防侧滑功能之余,能够将多种安全和辅助功能集成于车辆中,其高精度控制可以使主机厂能够整合具备启停功能的自适应巡航控制等系统。
第九代esp基本型提供了全方位的防侧滑保护。此外,探测横摆角和横向加速度的传感器可以被集成到电控单元。通过更加精准控制的回流泵、压力控制阀以及两个附加的压力传感器,新一代博世esp升级型在制动非常轻微时也能够调节制动压力,这对于提高驾驶舒适性的功能(如自适应巡航控制ACC)尤为重要。博世还推出了具备更高舒适功能的esp至尊型,使第九代esp产品序列更加完善。该版本的系统配备带有六个活塞的回流泵,可以持续、迅速产生压力,实现几乎无噪声、无振动的工作过程。
首批新一代esp升级型投入量产标志着博世和汽车制造商完成了对具备启停功能的自适应巡航控制系统的开发,配备esp升级型的车辆还装配了博世第三代长距离雷达传感器(LRR3)。
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