试驾中兴无限V7 感受别样天地
来源：骏鸿达中兴汽车    发布时间：2010年08月11日

如今，汽车已经不仅仅是作为人们的代步工具而存在，它更是车主生活态度的一种象征，而SUV的出现更是将这种生活态度的展现演绎到了一个新的高度。空间大、通过性强这些优点都是SUV相比于普通轿车的优势所在。当这样一款SUV的售价仅有不到8万元时，即使它没有太强的动力，没有丰富的配置，它也会打动那些注重实用的消费者。

中兴汽车于2010年北京车展展出了基于无限V3车型而开发的全新无限V7车型，这也是中兴汽车强力进军中低端SUV市场的信号，它秉承了国产SUV能够带给人极强视觉冲击的传统。

设计：看似庞然大物之上却不失精细的点缀

乍一拿到这款无限V7，“庞然大物”这个词是大家对其一致的**印象。从侧面看，它的身影有些类似丰田普拉多，车身上贴的彩条更为这种相似添油加醋了一番。当然如果细看，它们还是有所区别的。用数据说话，4米7的车长与接近1米8的车高能够带给人一种无形的压迫感，这也是SUV必须具备的气势。

虽然大，但是无限V7车身上还有诸多精细的小点缀，这些点缀使这款庞然大物看起来并不显得那么笨重，而是更显精致。它们包括：透镜式前大灯、镀铬“大嘴”中网、带LED转向灯的时尚镀铬后视镜、车顶银色行李架以及后LED尾灯。无论是镀铬、透镜还是LED，这些装备都是这款不到8万元的高大SUV有了一些豪华的感觉。位于C柱的“VIP”标识是对这些点缀**的总结。

恩威并施，在带给人绝对压迫气势的同时也会让你感觉到它的一些精细的小豪华，这就是中兴无限V7在设计上的亮点。

功能：满足市郊及乡村驾驶需要，选装件重量级

中兴无限V7一切以实用性为主，并不是简单的进行配置的堆积，所以其售价才会保持在8万以内这样一个水准。

对于那些可能的受众而言，驾驶这款车所行驶的路况主要为市郊及乡村公路，并不需要达到多快的时速，同时不会遇到城市内那种拥挤的停车情况，所以在配置表内，双安全气囊及倒车雷达均为选装配置。不可否认安全气囊在碰撞发生时的救命功效，这项配置作为选配也许正是基于上述考虑而言，尽可能的降低成本给大家带来最实惠的价格。

如果想要得到双气囊这个配置，另付出5000元即可，而倒车雷达仅需500元。另外，电动天窗同样是以4000元的价格选配。可以看到，作为选装件的这三项配置都是比较重量级的，建议车主选装安全气囊，另两项则可根据需要自行定夺。

另外，我们还发现仪表指示灯有诸如“PRND”以及“4WD”的字样，这说明无限V7在未来还可能会推出更多的车款。

在标准配置中，我们发现了四门电动窗、遥控钥匙及中控锁、电动调节后视镜、上下可调方向盘、带MP3及USB接口的音响系统、后窗雨刮及除霜功能等，都是在日常使用过程中必须用到的便利性配置，绝无浪费。

其中USB接口比较令人惊喜，车主的U盘、SD卡等都可以作为存储音乐的介质拿到车上欣赏，自由度较高。另外不得不提的一点是，无限V7的6喇叭音响系统效果令人很满意，特别是低音比较浑厚，不会感觉单薄。

总的来说，中兴无限V7带给车主最实用最合适配足以满足市郊及乡村驾驶需要，同时还提供了三项重量级的选装件，使车主有自由的支配资金的权利，将资金用在刀刃上。

空间：乘坐载物富富有余，储物空间足够使用

空间是无限V7*大的卖点。虽然4717mm的车身长度并不突出，但是2850mm的轴距却能为乘员带来非常宽敞的乘坐空间。

身高175cm的编辑在前排处于正常驾驶姿势时，后排仍能有2拳的腿部空间。头部空间虽然并没有因为其1780mm的车高而有多强，但是前排两拳后排一拳的余量也已经足够了。

4米7的车长带来的另一个好处就是充足的后备厢空间，在未选装第三排座椅且将第二排座椅完全放倒的时候，后备箱*大空间达到了1950L，完全可以放下两至三台大屏幕液晶电视，日常外出或郊游储物更是不在话下。另外，V7的后备箱门为气压弹簧支撑，开启也不会费力。

在车内一些细小的储物空间上，V7也做得比较出色。两侧车门的储物槽能够容纳普通的饮料瓶，位于中控台上方的凹槽内还配有防滑胶垫，可以放置香水等物品。挡把的前后方均有正方形的凹陷式储物槽，手机、钱包等物件均可随意摆放。另外，V7的副驾驶杂物箱以及中央扶手储物箱体积也都比较大，车主不必担心有任何物品会没有地方摆放。

总体来看，无论是乘坐空间、空间还是一些细小的储物空间，无限V7都已经做到了**，这也是其受众群最为关注的购车要素之一。

行驶：低速扭矩较强，驾驶感觉轻盈

无限V7搭载的这款2.0L CVVT发动机拥有78kw的*大功率以及178Nm的*大扭矩，其中功率数值虽然较低，但是却只是影响它*高时速的因素，相信没有车主会用这样一个大块头来进行飙车，所以我们不必过多计较于此。反而是在2400r时就能输出178Nm的*大扭矩使得无限V7在低速时能够有比较强的加速能力。

在全油门的情况下，虽然发动机轰鸣声较大，但是这款发动机将V7这个大块头迅速带到时速60公里还是不费力的。之后的加速则会变得迟缓，我们在高速上曾经跑到了130公里的时速，这已经基本上是它的极限了。当然，对于那些经常在非铺装路面及乡村公路上行驶的车主来说，这样的行驶性能已经足够。

V7的5挡手动变速器挡位比较清晰，并且有一定的吸入感，但是换挡行程较长，且需要驾驶员用一定的力气，并不适合女性驾驶。

V7的方向非常轻盈，跟在驾驶之前的想象完全不同。无论是原地掉头转向还是高速时并线，你只需用单手即可完成操作，当然这是不推荐的非标准驾驶方法，只是从侧面反映出了其方向的轻盈。弊端就是你无法清楚地知道方向盘与车轮指向的关系，需要很好的驾驶感觉才能轻松的操控这部大块头。在低速的情况下，这种轻盈会给驾驶员节省很大的力气。

V7装备了235/65R17的高扁平比玛吉斯轮胎，对行驶过程中的胎噪抑制的不错，配合最小202cm的离地间隙以及32/25度的接近角和离去角，虽然只是两驱，但市内的任何马路牙子和台阶它都能轻松的上去。在市郊及乡村行驶时，这样的组合也能够为车辆带来良好的通过性，SUV的多功能、多用途也只有在此时才能体现的淋漓尽致。。

总的来说，V7的驾驶感觉比较轻盈，中低速下的加速能力可以令人满意，同时还具有不错的通过性。BR>
油耗：大块头也能跑出11L的低油耗，可以接受

*后来看看油耗。我们在城市与高速相结合的路况中行驶了115公里，其中包括时速20公里以下的堵车路段以及时速100公里的高速巡航路段，总共耗油13L，计算下来的平均油耗为11.3L/100km。对于一款整备质量1670kg并且需要常常拉高转速获取动力的SUV来说，这样的油耗数值可以接受。

编辑观点

对于售价仅有不到8万元的这款车而言，它已将SUV的大空间和实用性做到了这个级别能够达到的**程度。虽然其配置并不豪华，动力也仅仅够用而已，但对那些关注它的人而言，这些都影响不了他们对于好开易用的追求。当你驾驶它行驶在山区或草原上时，你才能真正感受到SUV带来的最原始的快乐。