性价比开路家用SUV初现普及化趋势
来源：骏鸿达中兴汽车    发布时间：2010年08月11日

1-5月，国内SUV产销分别为47.82万辆和47.57万辆，同比增长1.5倍和1.4倍，遥遥**于乘用车其他细分车型。其中，家用SUV的爆发式发展尤其引人关注。例如，中兴汽车推出的无限V7，在同级别车型中**采用CVVT技术的SUV，但售价只有7万余元，以较高的性价比受到消费者欢迎，销量不断上升。 

实际上，走低价路线，一直是汽车工业发展的主要推动力。例如，20 世纪初，一辆汽车在美国的售价大约是4700美元，但亨利•福特发明的T型车定价只有850美元，*后降到260美元，瞬间风靡世界，销量总计1500万辆，这项销量记录至今无车打破。

当前，国内家用SUV的普及也遵循了这一路线。SUV诞生自20世纪80年代的美国，全称Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，集越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体，在国内市场一度被视为中产阶级的标志。

但随着汽车消费市场的飞速发展，SUV的售价已下探到10万元以下，因而赢得了更多普通消费者的青睐，逐渐成为与捷达[综述 图片 论坛]、福美来[综述 图片 论坛]等传统三厢家轿比肩的家用SUV。例如，中兴汽车的无限V7，虽然只售7万余元，但SUV的性能一应俱全。无限V7继承中兴汽车传统优势的底盘技术，采用了真正越野车配置的非承载式车身，匹配“五连杆+螺旋簧+整体桥”式后悬挂系统，能够防止车桥横向窜动，有效保障车的高速稳定性和承载能力。此外，1950L的超大空间、灵活加装第三排座椅等实用性特点，也使无限V7成为同级别SUV中拥有*大载物空间的“空间之王”。

更值一提的是，无限V7还是倡导低碳车型的典范，采用了CVVT、i-EGR、ETC以及德尔福MT80电控技术等国际先进科技，不仅提高了动力输出，而且*大限度地降低了油耗，减少了有害气体的排放，并达到欧IV排放标准。

国内家用SUV的快速增长，已初现普及化之势，从表面看是走性价比路线，但从本质上看，还是源于消费者的多元化需求。随着生活水平的提高，消费者选车时不仅考虑车的性能，也更加关注车的多功能性。SUV将轿车、MPV和越野车特点融于一体，以大空间、高通过性、视线好的特色把汽车的多样化诉求做到极致，受到消费者的普遍认同。这种认同，才是家用SUV日渐普及的原始推动力。