家用MPV是否会取代三厢轿车？
来源：柳州延龙    发布时间：2016年09月03日

2016年上半年，MPV市场一片红火，累计销量达到114.5万台，同比增长13.8%，市场份额超过10%，7月份MPV单月销量甚至达到147766台，同比增速超过35%。尤其是以S500、长安风尚等为代表的新锐家用MPV发力，使MPV呈现一片欣欣向荣的状态。和MPV蓬勃发展相比，轿车市场一片萎靡，上半年累计销量559万台，同比降低5.4%。如果照此发展下去，是否有一天MPV份额会持续扩大呢？（注：以上数据源于乘联会）

轿车一家独大或将成为过去式

长期以来，我国乘用车市场一直一家独大，其它车种所占的比例很低。90年代，轿车市场几乎一统天下，占据家用车市场95%以上的份额，消费者买车无论老三样还是新三样全部都是轿车，使得轿车、尤其是三厢轿车成为乘用车的代名词。其实这是一种非正常的现象， 在汽车文化成熟发达的国家，从来不会出现轿车一家独大。

在汽车发源地的欧洲，两厢车和旅行车最受消费者欢迎，只有政府官员和富商土豪才会买三厢轿车；在北美，皮卡是美国人的精神图腾，然后才是SUV和轿车；在日本，微型车和厢式车占据*大比例，在我国超级畅销的普通轿车，销量却完全不能和厢式车类比。近年来，随着中国消费者购车观念的逐渐成熟，中国市场也出现轿车比例下滑，MPV、SUV等其他车型份额上升的现象，因为如果从家用角度考虑，MPV确实有着比轿车更强的实用性，更符合消费者的多样用车需求。

MPV的实用性超过轿车

以刚刚获得2016年度MPV大奖的风行S500为例，我们看看MPV和轿车相比有什么优势。普遍来说，MPV和同级别的轿车实质区别不大，基本都是同一平台，在动力系统、底盘系统、安全系统上基本一致，在操控能力和基本油耗方面相差无几。在外形方面，有人喜欢轿车的平稳端庄，有人喜欢MPV的饱满大气，这个见仁见智，各有所爱。在配置方面，如果是同级别产品，轿车和MPV的水准相差不大，基本就是看钱下单，掏钱多享受高配，掏钱少享受低配，两者即便有差别也是微乎其微。

那么在主要方面基本一致的情况下，MPV和轿车*大差别就是空间了，一般来说，A级轿车的车长大约4600mm，轴距2650mm，绝大多数都是两排5座加一个后备箱，这样在满载的情况，一台A级家轿可以搭载5名乘客，顺便拉一些不多的行李。

但是MPV在空间利用率方面比轿车强得太多，以S500为例，它的平台和轿车一样，轴距也相差无几，但是可以轻松实现2+2+3的7座布局，在满载情况下，可以轻松拉上一家三代六七口人，如果轿车是一套两居室，那么S500就是一台典型的三居室，在空间利用上比轿车强得多。

更大的优势在于，MPV的空间布局非常灵活。三厢轿车一般后排很少能够放倒，即便能够放倒，由于车厢结构的限制，也很难装下大件物品。但是MPV不同，S500的座椅非常灵活，第三排可以折叠放倒，放倒之后的空间和后备厢融为一体，就是一个超级大后备箱，如果觉得空间还不够，那么第二排还可以1+1前后滑动，使得后排空间再次放大，搬家的时候，后排甚至可以放几个单人沙发，这个优势，普通轿车无论如何也做不到。更灵活的是，S500几乎可以在2座、3座、4座和7座间自由组合，可以拉人，可以拉货，可以人货混装，简直就是一个空间魔术师，远非轿车可比。

MPV逐渐受到消费者的喜爱

在中国汽车市场不够成熟的时候，人们普遍喜欢轿车，因为轿车不仅仅是一个代步工具，同时也是身份地位的象征，而MPV因为和面包相似的厢式空间，即便实用性强，也被一些消费者回避。但是随着汽车文化的发展，很多消费者逐渐成熟，他们越来越意识到汽车的工具属性，开始逐渐将MPV当做家用车的选项，尤其是随着S500等轿车底盘的高品质家用MPV的出现，更让人们愿意接受MPV。毕竟，同样的钱，同样的动力，同样的配置，MPV的实用性比轿车强得多，谁又非要和自己过不去呢？

所以展望未来的汽车市场，轿车的份额还会持续下跌，遵循消费者的需求导向，呈现多样化的变化趋势。而以S500为代表的家用MPV因为超强实用性，会受到越来越多消费者的喜爱，现在MPV不过占据整体乘用车市场的10%，它的发展之路不过才刚刚开始。

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