别闹了，智能互联已不再是合资品牌的“专利”
来源：柳州延龙    发布时间：2017年01月04日

众所周知，在汽车智能化大行其道的今天，对目前市场上的消费主力以80后、90后为主的年轻消费者而言，汽车已经不再是冷冰冰的机器，他们对汽车的人机互动要求越来越严苛。但是聊起智能互联汽车，大家似乎更容易将其与合资旗舰车型联想起来，如今智能互联还只属于合资车的“专利”吗？

答案是，不属于。今天笔者就以自主品牌阵营中的全新景逸X5为例，来聊聊智能互联的那些事。在此之前，笔者不得不向大家先聊聊最近两年淘宝上销量很火的车载手机支架。那么多人选购原因很简单，移动互联时代，很多年轻人都患上了“手机重度依赖症”，成了名副其实的低头族，当这些年轻用户成为车主，每天开车上下班的路途上，依然无法抵抗来自手机的“诱惑”；另外，智能手机的地图数据更新已经大大超越了传统车载导航，许多车主前往目的地前，首先打开手机导航功能。

所以不难理解，为何用户开着车依然“固执地”支起智能手机。而手机支架带来方便的同时，不便也是显而易见的：手机屏幕太小，车主在读取数据时需要花费更长的时间，无形中降低了驾驶时的集中度，加上主流智能手机待机时间过短，同时手机支架也间接导致原车中控大屏沦为摆设等等……

正所谓需求带动变革，用户的自发行为自然躲不过车企的嗅觉。众多主流厂商开始尝试在车载中控屏幕上，做起了文章。我们回到上面所提到的全新景逸X5，该款车作为东风风行迈入2.0时代的开山之作，在智能互联上丝毫不落于下风，创新性采用当下主流审美的8英寸悬浮式超大液晶屏幕，这在自主品牌车型中是比较少见的。要知道，关于这种“悬浮式+手机互联”的智能系统，可是近两年ABB(奥迪、宝马、奔驰)等豪华车型所惯用的配置。

全新景逸X5的智能互联系统是根据驾驶者角度进行设计，避免了操控屏位置过低和操控繁琐所带来的驾车安全隐患，且拥有8英寸悬浮式超大液晶屏幕，分辨率为1024*600，并采用电容屏，减小了触控误差，拥有更加便捷的人机互动体验。电子屏位于与驾驶者视线相平的位置，不必浪费太多精力就可以看到屏幕上的内容。同时，屏幕上的UI图标让整个界面看上去十分酷炫，简单的操作逻辑，几分钟就可以上手，与驾驶者融为一体的操作体系，让车主真正成为车的主人。

在具体使用功能上，该智能互联系统集成导航、DVD、蓝牙、车载电话、WiFi等多媒体影音娱乐功能，不仅能与智能手机进行完美连接，进行双屏双向触控，同时还支持智能语音识别功能，让汽车Fun起来。同时，该系统配合可调节6道扬声器，可带来豪华的震撼视听感受，全方位为消费者带来更人性化的使用体验。值得一提的是，360度全景环视系统也完美融入其中，不仅科技感十足，而且档次也明显提高，识别障碍物和泊车是那么的so easy，极大的降低了安全隐患！

笔者认为，对于前几年，自主品牌还在为“达标”而苦难，而如今已经开始厚积薄发，慢慢向市场展现自己不断奋发进取、超越自我的向上力量。全新景逸作为一款“舒适派高质感SUV”，在智能互联方面能做到如此人性化，实属难得。相信，它的出现将会改变消费者心中智能互联与合资品牌进行联想的印象。据了解，全新景逸X5于12月17日正式上市，假如足下是个“智能互联控”，不妨届时关注一下。

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