打破主流规则——锐3媒体试驾会（一）
来源：广西永隆汽车    发布时间：2016年06月22日

在北京车展上惊艳亮相的纳智捷 锐3，终于迎来了展示实力的机会。今天开始，锐3即将在嘉兴九龙山进行媒体试驾，邀请全国主流媒体一起见证锐3的品质与实力。上午，纳智捷总设计师石志杰先生为媒体解读了锐3的设计理念。

在北京车展的媒体专访中，石副总就曾分享了一组数据：

1500mm，600mm，150mm，100mm
1500mm，是SUV的基本高度，锐3是1551mm，这样的高度，让车主可以优雅的进出锐3，而不是窝进去。
600mm，是锐3的视野高度，甚至比一些SUV还要高，也就有更好的视野，视觉盲区小，安全性更佳，让车主可以从容面对复杂的路况。
150mm，是SUV的最低离地高度要求，而锐3的最低离地间隙达到了166mm，出行时再也不会望坑兴叹。
锐3 的后排腿部空间有足足100mm，大过丰田凯美瑞。我们利用车高的优势，调整了后排座椅的坐姿，在舒适度完全不妥协的状况下，让后排空间更加充分。

做了这么多不妥协的设计，会不会失去轿车的乐趣呢？今天，石副总在纳智捷锐3的试驾活动上再次向我们解读设计理念。

0.29的风阻系数

纳智捷锐3的车身高度达到1551mm，这样的车身高度是不是会带来超高的风阻系数？不会！纳智捷锐3打破常规，风阻系数仅为0.29，和宝马i3，奔驰GLA相同。

锐3是如何做到的呢？是因为我们对管理空气力学的不妥协。

纳智捷锐3的前后破风式设计，让气流可以顺畅地通过车身，有效降低空气乱流。

在后视镜的空气导流槽，相信大家都已经不陌生，在我们很多车型上已经出现过。
就是这样的细节设计，造就了纳智捷锐3惊人的0.29的风阻系数。

外观设计

 在外观设计上，石副总向我们带来了全新的风塑墨行理念，从上面的解读中，我们可以看出，纳智捷锐3在设计时借助了很多风的塑形。

再加上纳智捷家族化的智慧飞翼设计，让纳智捷 锐3在车流中更加醒目。

日间行车灯的设计灵感源自豹的眼睛，更加耀眼夺目。

尾灯组也加入了驻笔回锋的设计，不仅使我们的车辆保持家族化的设计，更极大提高了行车的安全。

水箱护罩的设计是纳智捷的L字型排列，并且对于水箱护罩电镀造型做了新世代的诠释，是符合属于年轻人的豪华及运动的双要求。

延续优6 效能表面的双肩线设计，锐3 肩线延续至车尾，使车辆从侧面看更具动势，并且加入空气管理理念，降低车辆风阻系数。

在今天的试驾会上，石副总为媒体们带来了很多关于纳智捷 锐3的强力卖点。明天，智库将继续为大家解读石副总的设计理念，请大家持续关注哦！

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