试驾纳智捷锐3 跨界跨级全占了/驾控轻灵
来源：广西永隆汽车    发布时间：2016年07月11日

三年前**次试驾纳智捷5的时候，笔者就觉得东风裕隆的造车思路与众不同，产品本身具备很高的辨识度，并且与同级主流车型的差异明显，如此核心特质一直延续到优6乃至本文的主角锐3。锐3两个月前的北京车展首秀，就让人们看到了相当抢眼的外观设计，而A0级车长和紧凑级轴距，以及高于常规轿车的整车高度，更是纳智捷品牌打破主流规则理念的集中体现。

纳智捷锐3将于9月份正式上市，先期推出一款1.6L汽油机版本，匹配5MT和CVT变速箱两种选择，另外还有纯电动版明年进入市场。从命名上不难看出，锐3的产品定位低于纳智捷5，是品牌的入门车型，主要竞争对手为丰田威驰、现代瑞纳等A0级三厢车型。

外观：尺寸“跨级+跨界” 设计“玩转线条”

正如开篇所言，锐3的整车大小与主流的A0级三厢车差异明显，其车身长度优于威驰等车型，轴距更是超过了朗逸等紧凑级车，最与众不同还是锐3的车身高度为1551mm，这个数据已然达到了奔驰GLA等跨界SUV的水平，仅从车身参数上看，很难找到它最直接的竞争对手。

锐3除了车身硬指标上的与众不同，外观造型同样颇具看点，整车由诸多凌厉线条组合而成，层次感可以用强烈来形容。而如此设计不只是提升视觉效果，同样具备一定的实际意义，由于锐3的整车高度高于常规轿车，接近了跨界SUV，所以车身线条更多的承担了优化空气动力的职能，以保证车辆的行驶稳定性。

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