拒绝循规蹈矩 克莱斯勒大切诺基SRT8
来源：广西金斯源    发布时间：2013年03月14日

这次来上海F1赛车场试驾的车型与以往不同，它并不是跑车、更不是高性能房车！SUV？不，更准确的说是JEEP，“没听错吧”！相信很多人刚开始都会有这样的疑问，的确，以往的JEEP在环境恶略的地方才能彰显自身价值，但这次不一样。SRT部门专门针对公路设计研发的JEEP，它的全称叫大切诺基SRT8（以下简称大切SRT8）。6.4升V8发动机，百公里加速4.9秒，Brembo刹车，自动调节软硬电磁悬挂，听上去就很暴力。

SRT是什么

　　SRT（Street Racing Technology）是克莱斯勒的赛车运动部门，与宝马M、奔驰AMG、大众R概念相同。SRT旗下有SRT4、SRT6、SRT8、SRT10，后面的数字分别代表发动机缸数，耳熟能详的车型有酷博SRT4、交叉火力SRT6、300C和大切的SRT8、蝰蛇SRT10，而每一个挂有SRT标的车型，都被赋予了全新的灵魂，他们是美式性能车的代表。

　　SRT8可以理解为大切诺基的运动版或高性能版，所以在局部细节上进行了公路化的改进，其中最明显的变化当属前杠。虽然依旧保留着JEEP家族的标志性前脸造型，但更为运动化的前杠较普通大切更具攻击性，凶狠度直线上升。

车身侧面看上去较普通版本要低，官方给出的具体数据为降低25mm，但是通过比对发现，实际上降低的25mm要归功于空气动力套件，普通模式下，避震器高度与普通版几乎相当。

　SRT8的机盖线条变得更为犀利，为了使6.4升发动机更好的散热，通风孔是必不可少的，而且也的确起到了“装狠”的作用。侧面线条简洁朴素，与普通大切别无两样，侧裙和轮眉改为与车身同色，视觉效果接近宽体套件，而车身的实际宽度只比普通大切增加2mm。

　ACC主动巡航的探测器位于前杠的下端，个人认为位置偏低，如果设计一个保护罩，可能更适合中国国情。尾部扩散器采用黑色烤漆，两侧的喇叭口排气管直径不小，而V8特有的声音被幻化的十分迷人，两个字“凶狠

当SRT8从你面前飘过，除了被凶狠的车身吸引外，稍微关注改装的朋友不难发现，在20寸合金轮毂内装备的是一套6活塞brembo卡钳，很多人的梦想，特有的红色相当吸引眼球，而轮毂造型也比普通大切更酷，轮胎品牌来自倍耐力，规格为295/45 R20。

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