秒杀哈弗H2、长安CS35的东南DX3，底气从哪来？
来源：南宁铭典    发布时间：2016年12月24日

在近两年的汽车市场，小型SUV车型可谓火遍大江南北，尤其是一早进入这个市场的哈弗H2、长安CS35，因为没有竞争对手的阻挡， 趁机抢占了不少“地盘”，早已赚得盆满钵满，这两个“老江湖”的严防死守也让很多车企望而却步。然而“SUV新秀”东南DX3却初生牛犊不怕虎，势要与哈弗H2、长安CS35一较高下，在小型SUV市场掀起了新的波澜。

俗话说，没有点绝活怎么敢如此大胆，在车评小生看来，东南DX3早已在上市之初就攒足了人气，再加上“颜·实力标杆”“国际范儿”“匠心品质”等美誉，实力足以与哈弗H2、长安CS35一战。下面让我们静待这场“SUV老江湖”PK“SUV新秀”的踢馆赛。

颜值PK：小鲜肉还是老腊肉？

“颜值”对于年轻人购车往往有致命的影响，只要符合眼缘立马下单提车的不在少数。如果一款车型能在颜值上虏获年轻人的芳心，就相当于手握杀手锏，很可能瞬间K.O对手。

系出名门的东南DX3不愧具有法拉利贵族血统，让人**眼见到就被它的颜值秒杀了。它时尚动感个性的车身造型，搭配上小下大的进气格栅与飞翼式的镀铬装饰，饱满又富有张力，成为众多年轻人眼中的“小鲜肉”。不但如此，东南DX3更凭借宾法独特的原创设计迈向国际舞台，在德国红点奖发起的“中国好设计”奖中获得了汽车品牌**的优胜奖。

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与定位年轻族群的东南DX3一样，哈弗H2也是凭借专为年轻人设计的时尚百搭车身，配合辨识度很高的红、蓝两种造型，在市场上迅速走红，进入消费者的购车单。

再来看长安CS35，在年轻消费群体兴起的今天，CS35显然已经变成了名符其实的“老腊肉”，PK东南DX3、哈弗H2等一众“小鲜肉”就有些力不从心了。

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空间PK：哪个更胜一筹？

众所周知，体型小、轴距短、空间表现差一直都是小型SUV的短板，所以很多小型SUV大书特书车型亮点，却对空间避而不谈，但东南DX3的出现却打破了这个约定俗成的“行规”。

东南DX3拥有同级*大的车身尺寸，长宽高为4354*1840*1670mm，2610mm的轴距比哈弗H2、长安CS35的轴距多了足足50mm，这个轴距甚至连一些紧凑型SUV都自愧不如。

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配置PK:比比谁的更走心？

没有高配置，怎能有面子？谈到这里，长安CS35就要汗颜了，它搭载的配置已经不能用“寥寥”来形容，不仅触摸屏是三款车型中最小的，其他诸如全自动恒温空调、智能大灯伴我回家、北斗+GPS双模3D语音导航系统等智能化设备都没有，与另两款车显然不在一个档次。再看哈弗H2虽说配置尚可，却远没有东南DX3走心，DX3特有的9寸超清彩色触摸屏能够实现“手机互联”，通过蓝牙连接智能手机，轻松达到同步映射，甚至还可以在大屏上看电影、体验《王者荣耀》，这可是对追逐智能范儿、科技范儿的年轻人赤裸裸的诱惑。

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不仅如此，最让我欣喜也是最没想到的还是东南DX3在安全方面的用心，它全系标配ESC全维车身稳定控制系统、ROP专业级SUV防侧翻保护系统、上车辅助、陡坡缓降、全车8安全气囊等近20项安全设备，给了驾乘人员全方位的安全保障。反观另两款车型，哈弗H2标配了8项安全配置，CS35仅有6项，也就是DX3的零头。就连消费者最看重的ESC也只在这两款车的中高配车型上搭载，安全气囊数量也要比DX3少。在安全配置方面，DX3的走心程度简直“令人发指”！

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动力PK：看看谁最野？

作为一款小型SUV，如果动力不充沛，不够野，也就失去了对年轻人的吸引力。与长安CS35和哈弗H2搭载的国产发动机不同，东南DX3配备的三菱第三代4A91T MIVEC涡轮增压发动机，技术更加成熟可靠。再配合比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速器，实现了*大功率115kW，*大扭矩220N·m，相比哈弗H2 1.5T动力(110kW、210Nm)、长安CS35 1.6L动力（92kW，160N·m），显然更有看点。可以说，东南DX3的动力性打破了人们的固有印象，原来小型SUV不只能代步，越野也是小case！

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悬挂也是影响SUV性能的重要部分。让我没想到的是东南DX3的后悬架居然采用了独立五连杆结构，这在同级别车型中是**的，在更高级别的紧凑型SUV上也非常少见。相较之下，长安CS35的扭力梁后悬就逊色多了，舒适性大打折扣，哈弗H2的后悬虽然也是多连杆，但实际上就比一般的双连杆多了一个交叉杆，也算不得真正的多连杆。

价格PK：谁能为消费者省更多米？

要知道，在买车时用户还有一个关注重点就是money，如果售价不合适直接就被pass掉了。先来看看哈弗H2，起步价就接近9万，已经逼近合资小型SUV的价格，性价比稍差。长安CS35 7.89万-9.89万的售价在国产小型SUV中也相对偏高并不亲民。相比之下，东南DX3却为消费者省下了不少票子，6.79万元的起步价诚意满满。

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在汽车界，说一千道一万关键还要看消费者买不买账。从市场表现看，东南DX3虽然在市场保有量和销量上与哈弗H2、长安CS35尚有差距，但它无疑是最具潜力的小型SUV。要知道长安CS35冲进“万辆俱乐部”用了整整15个月，哈弗H2也用了3个月，而东南DX3上市首月订单就已突破1.5万辆，凭这气势冲进SUV前十榜单也是妥妥的。

总的来说，在这场“SUV老江湖”PK“SUV新秀”的踢馆赛中，东南DX3还是很有几把刷子的，不管是拼颜值、拼实力、拼价格，一点儿都不逊色。而且DX3刚刚上市就已显现出了“黑马”的潜质，随着产能逐步释放，再与大哥东南DX7形成合力，踢馆成功也不无可能。

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