爸！我要买赛车
来源：南宁铭典    发布时间：2016年12月30日

今天开篇我们严肃点！谈点历史问题。

No，你没有点错地方，讲的正是体育历史。

说起体育盛事，给我**印象，

就是奥运会、世界杯、blah blah....

总之就是熬夜看完，第二天上班感觉身体被掏空。

晚上回家却像打了鸡血一样，

继续“High爆”熬夜看的比赛。

其实有一项“特别”的运动项目，

历史比现代奥林匹克运动会还要悠久，

却没有在奥运会立项！

那就是“赛车运动”。

**场赛车运动是在1894年的法国举行，

比现代奥运会还早2年。

如果在奥运会上能看赛车，想想都觉得特“燃”

（历史**场赛车比赛）

赛车追求更高的速度极限，这与体育运动的宗旨不谋而合。比如说大家耳熟能详的几大顶级赛事：F1、WRC、WEC、NASCAR等等，每一场赛事都让人感到激情澎湃。可惜的是，看赛车的观众，关注的往往是车手的表现，对于赛车的表现却关注甚少。

毕竟参赛车辆都是经过重度改装，甚至是重新开发的原型车，跟我们能买到的量产车相距甚远。如果要打比方来形容这种差距，可以理解为航天飞船和民航客机的区别。那你说，怎能让普通老百姓提起劲去关心那买不到的赛车本身？

但是，在中国有这样的一个赛事，主角是“赛车”，而非“车手”，它就是中国量产车性能大赛。

由中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩中心联合主办，参赛车辆都是从4S店抽取的完全不改装量产车，确保参赛的每一辆车与消费者所能购买到的车辆保持一致，让人看到了全新的、颠覆传统汽车比赛的“汽车奥运会”。

关键是，参赛车辆老百姓都能买得到！

今年CCPC大赛分为克拉玛依站（高温赛事）、大丰站（高性能赛事）和牙克石站（高寒赛事），代表着三个极限。比赛项目对车辆极限表现极为严苛，对参赛车辆而言，绝对是一场“地狱式的运动会”。

三个不同的比赛场地，涵盖了高温至高寒的极端天气。有考验动力极限的直线加速测试；追求极限续航的长距离燃油经济性测试；展现极致操控的蛇形绕桩……有看过比赛的小伙伴都会认为，在这种条件下，能完赛已经是一种胜利，何况要战胜对手，可见大赛冠军的含金量十足。

今年CCPC大赛最精彩的组别要数紧凑型增压SUV组，不但是消费者最为关注的SUV车型，还是最多车辆参赛的组别，竞争十分激烈。在该组别中，东南DX7一车勇夺8项冠军，包括克拉玛依站、牙克石站共两站最具有含金量的紧凑型增压SUV组综合性能冠军，成为同组获得冠军最多的参赛车辆。

此外，DX7在三站的赛事中还获得了动力性单项冠军、操纵稳定性单项冠军、牵引力控制测试冠军、场地计时赛冠军以及两个自主品牌油耗冠军总共6项冠军。凭借着自身配备的专业SUV底盘以及ABS、TCS、ESC等高科技辅助配置，DX7在比赛过程中的操控表现灵活稳定，呈现出超**的驾控水平。值得一提的是，DX7包揽了本次比赛的两个自主品牌油耗冠军，其搭载的1.5T三菱发动机节油性能极为突出，不管是在何种路况，都能展现出**同级的续航能力。

“大侠”，请收下我的膝盖吧！！！

细心的读者会发现，CCPC的所有比赛项目都是消费者最关心的部分，诸如动力加速、油耗测试、紧急制动等等。所以作为今天的Top Tips：以后买车还是别看F1哪个厂商队夺冠了，还是老老实实地挑选CCPC大赛的冠军车更加实际。

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