你的汽车悬挂，独立了吗？
来源：南宁铭典    发布时间：2017年01月10日

眼下正值年底购车旺季

买车的时候会听到各种悬挂名称

独立？非独立？

多连杆、扭力梁、麦弗逊式……

不了解的人听到这些专业名词

头都大了！

今天小编就和各位好好聊聊

“关于汽车悬挂的问题”

简单的说，悬挂就是汽车的腿

连接车轮与车身的友好桥梁

主要零部件是弹簧+减震器，起到缓冲+减震的作用

弹簧是悬挂很重要的部件

它的软硬直接影响汽车的性能

悬挂越硬，被吸收的能量越少，越野杠杠的

悬挂越软，被吸收的能量越多，乘坐越舒适

汽车悬挂总体分为两大类：

独立悬挂和非独立悬挂

独立和非独立有什么区别呢？

小编用一张图就能让你明白：

汽车悬架是一个非常难达到完美要求的汽车总成

既要满足操纵稳定性，又要保证乘坐舒适性

每款车型都会根据运动、舒适、空间等不同需求

匹配和设计不同的悬架

So，不同厂家提供了各种悬挂套餐满足各类需求

非独立悬挂，就是常说的板车悬挂

把左右两个轮子撸成串，要颠一起颠

结构简单，舒适度一般

过颠簸路段，左右轮在弹跳时，会相互牵连

降低乘坐舒适性&操控的安定性

急转弯时，底盘和车身似乎不在一个频道上

不够身轻如燕自由穿梭的带感

套餐二、独立悬挂

独立悬挂就是左右两个轮子

各自一个悬挂，互不干扰

独立悬挂精致、舒适，私家车最喜欢了

独立悬挂套餐里面还有不少增值包，举几个栗子：