【东南三菱】自主SUV就不能谈性能？东南DX3配超跑的竞技模式
来源：南宁铭典    发布时间：2017年04月24日

在国内汽车市场中，很难把“运动”和“SUV”这两个标签联系在一起，它们一直都是小众豪车的专属。但是在今年的上海车展中，东南汽车就为中国SUV市场灌入了一剂猛药，推出了东南DX3的个性运动款车型——SRG。新车基于普通版东南DX3打造而来，不过这次是以运动之名来满足年轻消费者的个性化需求。

S-运动、R-赛道、G-档次，只为90后！

东南DX3于2016年底正式上市，凭借着来自“宾法”的高颜值外观和连续斩获的多个重量级大奖，成为了小型SUV领域中名副其实的爆款产品。但是东南汽车并不满足，为了进一步瓜分小型SUV市场，推出了东南DX3 SRG。SRG(Sport Racing Grand)，直译过来就是“运动、赛道、档次”，这三个单词直接阐明了这款产品的定位和针对人群。

Sport和Racing注定了它比现有DX3更偏向于动力和操控，同时也意味着这是一台定位更偏向于个性的车型。东南DX3在设计之初就是一款专为年轻消费群体打造的产品，这次SRG车型直接将目标人群锁定为了90后的首购一族。随着购车群体的不断的年轻化，现在的90后已经成为了购车的主力军。东南汽车通过更加深入的市场洞察，抢先一步推出了SRG车型，以满足90后标榜自我和追求个性。

全车升级运动个性，勾起你的驾驶欲望

对于90后而言，外观造型是选择一款车重要的衡量标准，源自于“宾法”设计的东南DX3，本来就是一款具有国际范的高颜值SUV，也因此斩获了“中国好设计”奖。SRG在现有DX3的基础上，采用了黑色车顶、双色的轮圈，营造出了更加时尚、动感的视觉效果。在车内通过极具冲击力的色彩搭配和可变色的氛围灯、仪表盘等大量专属的红色元素，很轻易的就可以调动起驾驶的欲望。东南DX3 SRG从视觉效果上，已经彻底的征服了90后购车群体。

“运动”不仅是东南DX3 SRG与竞争对手之间最明显的优势和进军细分市场的杀手锏，同时也使SRG与现有DX3之间形成了区隔。SRG车型通过时尚动感的造型设计、配置的调整和全新的动力组合，更加精准的定位了消费群体。东南DX3将与SRG车型覆盖更加广泛的消费人群，共同瓜分小型SUV市场。

全新动力组合，提供“钢炮”的推背感

除了在视觉效果上更加动感，能够调动情绪之外，东南汽车还为SRG车型配备了一套全新的动力组合。发动机虽然还是那台4A91T的1.5T涡轮增压发动机，但是经过重新的调教，在相同爆发区间下，峰值扭矩相比现有DX3有小幅提升。传动系统上匹配的是6速手动和可以模拟8速的CVT变速箱，其中6速手动挡车型首次出现在DX3的车系中，与SRG运动的定位不谋而合。

另外，90后作为“玩得酷靠得住”的一代，仅凭一套全新的动力组合并不能抓住他们的眼球，90后需要更刺激的亮点。为了不负运动之名，东南DX3 SRG的手动挡车型配备了畅快运动模式，而自动挡车型，除了搭配了畅快运动模式之外，还具有极速竞技模式。在油门响应速度和动力的释放上，更符合一款运动车型应有的表现，甚至还带来了一定的推背感。再加上东南DX3全系车型所配备的多连杆独立后悬挂，提供了更优秀的操控感。

SRG引领小型SUV新潮流，将“爆款”进行到底

东南DX3这次所打的运动牌，在同级竞争对手中绝无仅有，这既是一次大胆的尝试，也体现了东南汽车迅速的市场反应。东南DX3 SRG作为小型运动SUV的开拓者，结合了现有DX3车型在外观、配置和空间等各方面的优势之后，进一步凸显了“运动”氛围。与90后无运动不激情的态度主张不谋而合，更为小型SUV市场注入了一股新的潮流。

对于90后而言，SRG不仅可以兼顾日常的用车场景，而且还能够提供更多的驾驶激情和乐趣。从这个角度来看，东南汽车的确造了个不一样的“钢炮”SUV。东南DX3SRG上市后，势必会再次提高东南DX3整个车系的关注度，从而提升销量，将“爆款”进行到底！

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