【东南三菱】Doctor.SEM | 自动挡位为何按PRND排序，真相揭露！
来源：南宁铭典    发布时间：2017年04月25日

各位，

就在前两天，

Doctor.SEM被政府的人给带走了…

在一个看似政府机关的会议室，

我的心情十分不安…

还面对面地听到以下对话…

原来…

是大领导让我参与汉东省紧急常务会，

探讨主题“为什么自动挡位会设计成PRND的顺序？”呢…

想到这，

辣么好的表现机会，

可不能白白浪费呀~

下面，

Doctor.SEM就和各位聊聊

“自动挡位PRND顺序设计背后的真相”

N挡在D和R挡之间起缓冲作用

大家都知道R挡是后退挡、D挡是前进挡、N挡是空挡，而N挡是必须在R和D挡之间的，原因嘛，就在于AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。

为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲作用，也就是说，当D、R挡互相转换时，经过N挡时油压将归零。

如果没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话，还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏！

N挡可以避免挂错D和R挡

有些人开车比较粗心，容易出现挂错挡的情况。因此，N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。

实际上，它*大的作用就是避免驾驶员的错误操控，使得R挡与D挡之间有一个让驾驶员纠错的空挡，要知道，如果前行时不小心挂上了R挡，而车子的变速箱又没有防误功能的话，那基本上宣告over啦~~

PS：如今的东南DX7，DX3以及未来新研发的东南车型，都会带有换挡锁止结构，能够在驾驶员误操作的时候，保护好变速箱和车辆！是不是很棒！！

P挡必须在最前面

P挡是停车挡，顾名思义，就是停车时要将挡位拨到P挡，如果你的车子还没完全停下来，一定不能放到P挡,因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。

如果强行挂到P挡，将会损坏变速器，所以，P挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P挡。

实际上，

这些看似“反人类”的设计，

是汽车工程师精心考量过的！

PRND标准也经受住了时间的考验，

为大家带去安全保障！

达康书记，你说是不？

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