体验个性 唯雅诺VIANO
来源：玉林壹加汽车    发布时间：2014年02月09日

   在众多的商务车品牌中，既要符合中国数目庞大的中小企业在10余年间快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商务需求，这样的商务车选择性很小，通常以整车进口方式存在，价格少则五/六十万，多则数百万，这让刚处于发展中期最需要资金阶段的中国企业来讲难以接受，而被迫选择那些中低端品牌的高档商务车。令我们欣喜的是已经有厂商注意到了这片市场，它凭借自身的品牌地位、以合资车的身份，藉由亲民的价格迅速抓住了人们的眼球，这就是奔驰国产商务车-唯雅诺。

   梅赛德斯-奔驰“外交级MPV唯雅诺”进军**高端商务车市场，以其高贵的血统成就高端商务车标杆形象。2010年4月福建国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺上市，以39万元起的售价在中高端MPV市场中着实风光了一把。上市以来唯雅诺的销售形势令人惊喜，在沈阳的一家4S店至今已接订单就达近百台，充分显示了市场对唯雅诺具有很高的认同度。

  轮胎及底盘

   国内**代MPV采用的底盘实际上是卡车和传统客车底盘的混合体，其虽然具有较高的承载性但却牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，这也就是第二代MPV,这代MPV初步解决了乘坐舒适性的问题。但随之而来的是由于轿车技术底盘偏软、承载性差，而且和**代MPV一样无法回避安全性差的致命弱点。

  在轮胎选择方面，国产唯雅诺配备了225/55 R17的轮胎，品牌为固特异。如果只看225的胎宽，你会认为它对于唯雅诺硕大的车型而言并不能提供足够的抓地力，而相对固特异出色的抓地及静音性能，我们认为这套轮胎可以让唯雅诺舒适、稳健的驾驶在公路上。

   奔驰MPV为了更好地服务国内市场，对整车底盘进行了全新调校以应对中国复杂的路况条件。四轮独立悬挂，驱动方式为后驱，轴距为3.2M。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬采用螺旋弹簧独立悬挂系统，无论乘客多少，车身始终保持稳定的高度，并且能隔绝一切来自道路的颠簸，使每位乘客尽享舒适旅程。

   尽管奔驰在欧洲的商务车领域叱咤风云，对于复杂的中国市场而言，国产Viano和Vito也只是个新人。虽然他们有着过硬的质量和技术，具备足够吸引人的优势价格，但对于中国市场和中国消费者的理解他们仍然有很多要学。

   Viano可以算是大块头。4.99米的车长和1.9米的车宽足以讨好国内“以大为美”的审美环境，2.94吨的自重足以在高速状态下保持稳定。虽然它身材硬朗，但整车的线条却不呆板，直线与曲线的搭配不仅使车身风格坚硬、动感，更为车内乘客提供了良好空间。

   巨大的三星叉徽章和宽大的进气格栅可谓奔驰车的经典，但Viano的设计在继承的同时也有创新。头灯的蜂眼式设计可以说是该车型对奔驰传统的成功突破。

  头灯的设计复杂、精密，且带有大灯自动点亮功能。但遗憾的是该车没有安装LED日间行车灯，甚至在顶配车型上也没有氙气大灯和头等清洗功能。

   车尾的设计较为方正，在蜂腹式尾灯的点缀下，尾部的感觉沉稳却不呆板。尾灯颜色鲜明，但没有采用当下流行的LED设计，可能这是厂家再为之后改款留下的伏笔。

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